La toute nouvelle MKS 2009 a élevé la marque Lincoln de plusieurs échelons dans la sphère des berlines de luxe, un mouvement qui était devenu nécessaire pour offrir une réelle opposition à Cadillac, Lexus et les autres grands noms dans ce marché très lucratif et compétitif. Bien que le mode d'entraînement à propulsion (roues arrière) y fasse un retour, la MKS est plutôt entraînée par ses roues avant, à moins bien sûr de choisir la version dotée du système de traction intégrale (TI). Et au terme d'un essai routier marqué par une série de tempêtes anormalement violentes, je n'avais que des éloges à adresser à mon modèle d'essai.
Un Duratec plus gros, plus puissant
Ford a accru de 3,5 à 3,7 litres la cylindrée de son V6 Duratec à 24 soupapes et double arbre à cames en tête, question de fournir assez de jus pour mouvoir la grande MKS avec aplomb... ce qui n'est pas une mince tâche considérant son poids substantiel de 1957 kilos (4305 livres) lorsque tout équipée et entraînée par ses quatre roues.
Ce Duratec gonflé produit 273 chevaux à 6250 tours/minute et 270 livres-pied de couple à 4250 tours/minute -- en consommant de l'essence ordinaire, Dieu merci. Redoutant la volatilité du prix du pétrole, le constructeur a décidé de rejeter l'option d'un V8. L'économe V6 sera donc un élément attrayant et déterminant pour plusieurs acheteurs. La Lincoln MKS 2009 à TI affiche un rendement de 12,9 et 8,8 litres aux 100 kilomètres en ville et sur l'autoroute, respectivement.
Ceux qui désirent une performance supérieure devront patienter jusqu'à ce que Ford lance la version EcoBoost à double turbocompresseur et à injection directe de son V6. Apparemment, ce moteur survitaminé livre une puissance comparable à celle d'un V8 tout en consommant aussi peu qu'un V6 régulier. Ainsi alimentée, la MKS deviendra la berline de luxe à TI la plus puissante et la plus éco-énergétique sur le marché.
La gestion de la puissance revient à une boîte automatique à six rapports qui opère avec tellement de transparence et de douceur que personne ne s'en rend compte. Ensemble, le moteur et la transmission forment une équipe d'entraînement ultra polie et raffinée.
Un habitacle spacieux qui déborde d'élégance
Depuis quelque temps, les habitacles de Ford connaissent une renaissance en termes de qualité et de style. C'est encore plus vrai chez Lincoln, comme en témoigne l'intérieur charmant et invitant de la MKS 2009.
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| La MKS 2009 a élevé la marque Lincoln de plusieurs échelons dans la sphère des berlines de luxe. |
Un Duratec plus gros, plus puissant
Ford a accru de 3,5 à 3,7 litres la cylindrée de son V6 Duratec à 24 soupapes et double arbre à cames en tête, question de fournir assez de jus pour mouvoir la grande MKS avec aplomb... ce qui n'est pas une mince tâche considérant son poids substantiel de 1957 kilos (4305 livres) lorsque tout équipée et entraînée par ses quatre roues.
Ce Duratec gonflé produit 273 chevaux à 6250 tours/minute et 270 livres-pied de couple à 4250 tours/minute -- en consommant de l'essence ordinaire, Dieu merci. Redoutant la volatilité du prix du pétrole, le constructeur a décidé de rejeter l'option d'un V8. L'économe V6 sera donc un élément attrayant et déterminant pour plusieurs acheteurs. La Lincoln MKS 2009 à TI affiche un rendement de 12,9 et 8,8 litres aux 100 kilomètres en ville et sur l'autoroute, respectivement.
Ceux qui désirent une performance supérieure devront patienter jusqu'à ce que Ford lance la version EcoBoost à double turbocompresseur et à injection directe de son V6. Apparemment, ce moteur survitaminé livre une puissance comparable à celle d'un V8 tout en consommant aussi peu qu'un V6 régulier. Ainsi alimentée, la MKS deviendra la berline de luxe à TI la plus puissante et la plus éco-énergétique sur le marché.
La gestion de la puissance revient à une boîte automatique à six rapports qui opère avec tellement de transparence et de douceur que personne ne s'en rend compte. Ensemble, le moteur et la transmission forment une équipe d'entraînement ultra polie et raffinée.
Un habitacle spacieux qui déborde d'élégance
Depuis quelque temps, les habitacles de Ford connaissent une renaissance en termes de qualité et de style. C'est encore plus vrai chez Lincoln, comme en témoigne l'intérieur charmant et invitant de la MKS 2009.
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| Ce Duratec gonflé produit une puissance de 273 chevaux et 270 livres-pied de couple. |