CONCLUSION
Comme sa devancière, la Thunderbird brille par son style incomparable, qui fait tourner toutes les têtes. On ne roule pas en T-Bird ; on parade. Ce cabriolet possède la grâce et l'élégance d'un classique. Du classique qu'il fut, du classique qu'il est appelé à redevenir.
Forces
Gabriel Gélinas -- La conception du tableau de bord et la présentation intérieure ne cadrent absolument pas avec le style élancé et unique de cette boulevardière qui rechigne un peu lorsque conduite sportivement. Quant au confort, on pourrait grandement l'améliorer par l'ajout d'un déflecteur qui protégerait conducteur et passagers du refoulement d'air dans l'habitacle.
Christine Hollander : directrice des Relations avec les médias, région du Québec
Comment décrivez-vous cette nouveauté ?
La Thunderbird a fait couler beaucoup d'encre. Elle nous revient en version 2 places après 44 ans. Dessinée par un Canadien, Mark Comforzee, cette nouvelle Thunderbird est belle à regarder avec ses lignes classiques et gracieuses. Elle attire les regards partout où elle passe et s'arrête. Le V-8 est enfin de retour avec ses 3,9 litres et ses 252 chevaux. Développée à partir du nouveau concept C3P d'élaboration des véhicules, cette Thunderbird profite de la toute dernière technologie tout en respectant l'esprit de ses origines, dont les 5 couleurs originales.
Comme sa devancière, la Thunderbird brille par son style incomparable, qui fait tourner toutes les têtes. On ne roule pas en T-Bird ; on parade. Ce cabriolet possède la grâce et l'élégance d'un classique. Du classique qu'il fut, du classique qu'il est appelé à redevenir.
Forces
- Style unique
- Plaisir de conduire
- Performances à la hauteur
- Finition qui laisse à désirer
- Coffre étroit
- Suspension un peu souple
Gabriel Gélinas -- La conception du tableau de bord et la présentation intérieure ne cadrent absolument pas avec le style élancé et unique de cette boulevardière qui rechigne un peu lorsque conduite sportivement. Quant au confort, on pourrait grandement l'améliorer par l'ajout d'un déflecteur qui protégerait conducteur et passagers du refoulement d'air dans l'habitacle.
Christine Hollander : directrice des Relations avec les médias, région du Québec
Comment décrivez-vous cette nouveauté ?
La Thunderbird a fait couler beaucoup d'encre. Elle nous revient en version 2 places après 44 ans. Dessinée par un Canadien, Mark Comforzee, cette nouvelle Thunderbird est belle à regarder avec ses lignes classiques et gracieuses. Elle attire les regards partout où elle passe et s'arrête. Le V-8 est enfin de retour avec ses 3,9 litres et ses 252 chevaux. Développée à partir du nouveau concept C3P d'élaboration des véhicules, cette Thunderbird profite de la toute dernière technologie tout en respectant l'esprit de ses origines, dont les 5 couleurs originales.