Mécanique
C'est bien beau le "look" décontracté, mais plusieurs se sont plaints des performances trop timides du moteur V8 de 3,9 litres. Pour 2003, les ingénieurs de Ford ont trafiqué le tout afin de produire 28 chevaux supplémentaires (280 chevaux) et 19 livres-pied de couple en plus (286 livres-pied). Vous vous êtes plaints de la boîte de vitesses, qui riétait offerte qu'en mode automatique à cinq rapports? Réjouissez-vous: la boîte semi automatique figure maintenant au catalogue des options. Autres nouveautés: le système d'antipatinage figure désormais dans l'équipement de série, et la suspension, que nous jugions trop molle l'an dernier, a été légèrement raffermie.
Comportement
La Thunderbird n'est pas celle qui entend disputer la première place au fil d'arrivée aux autres cabriolets sport comme les Audi TT et autres Porsche Boxter. Loin de là: la décapotable préfère visiblement les routes tranquilles aux rapides autoroutes. Pas question de pousser le véhicule dans les virages: les limites sont rapidement atteintes. Et attention aux angles morts, importants quand le toit rétractable - qui fonctionne sur la simple pression d'une commande - est relevé. Pas question non plus de transporter dans le coffre plus qu'une valise de cabine et un sac à main. À peine 189 litres de chargement sont disposés à recueillir les effets personnels des deux passagers, encore moins si la capote du toit y est rangée.
C'est bien beau le "look" décontracté, mais plusieurs se sont plaints des performances trop timides du moteur V8 de 3,9 litres. Pour 2003, les ingénieurs de Ford ont trafiqué le tout afin de produire 28 chevaux supplémentaires (280 chevaux) et 19 livres-pied de couple en plus (286 livres-pied). Vous vous êtes plaints de la boîte de vitesses, qui riétait offerte qu'en mode automatique à cinq rapports? Réjouissez-vous: la boîte semi automatique figure maintenant au catalogue des options. Autres nouveautés: le système d'antipatinage figure désormais dans l'équipement de série, et la suspension, que nous jugions trop molle l'an dernier, a été légèrement raffermie.
Comportement
La Thunderbird n'est pas celle qui entend disputer la première place au fil d'arrivée aux autres cabriolets sport comme les Audi TT et autres Porsche Boxter. Loin de là: la décapotable préfère visiblement les routes tranquilles aux rapides autoroutes. Pas question de pousser le véhicule dans les virages: les limites sont rapidement atteintes. Et attention aux angles morts, importants quand le toit rétractable - qui fonctionne sur la simple pression d'une commande - est relevé. Pas question non plus de transporter dans le coffre plus qu'une valise de cabine et un sac à main. À peine 189 litres de chargement sont disposés à recueillir les effets personnels des deux passagers, encore moins si la capote du toit y est rangée.