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Ford Thunderbird 2003 : essai routier

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
2e opinion

Philippe Laguë - Ford avait grand besoin d'une voiture comme la Thunderbird pour redorer son blason. Côté voitures, ce fabricant n'a pas grand-chose à offrir, à part la petite Focus et la toujours fringante Mustang. À tel point que, dans les coulisses, on se moquait de la firme à l'ovale bleu en la traitant de " constructeur de camions ". Très tendance, la T-Bird fait dans le néo-rétro, façon PT Cruiser, MINI ou New Beetle, avec laquelle elle partage d'ailleurs son designer. Le résultat est flatteur, très fidèle à l'esprit de la première du nom (1955). La firme de Dearborn vient ainsi rappeler qu'elle a déjà produit de grandes voitures et qu'elle en est encore capable. Dans le même ordre d'idées, ne cherchez pas plus loin le pourquoi de la renaissance de la GT 40...

Nouveautés en 2003

·Antipatinage à l'accélération maintenant de série, deux nouvelles couleurs de carrosserie, sièges chauffants désormais offerts (option), augmentation de la puissance et du couple, boîte semi automatique (option), une édition spéciale "007", suspension raffermie
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada