Des conducteurs français ont eu la chance de tester les premiers pneus homologués hiver sur le circuit de glace de Tignes- Les Brévières, grâce à un partenariat signé avec Goodyear. Il faut savoir que jusqu’au début des années 2010, il n’existait aucune homologation permettant de différencier les caractéristiques d’un pneu d’été par rapport à un pneu d’hiver.
Auparavant, on appelait « pneu neige » toute gomme munie du marquage M+S (Boue et neige). La nouvelle homologation nommée « Flocon de neige et montagne » a été initiée par Goodyear (avec son pneu Ultragrip 8) qui fait partie, avec Dunlop, Bridgestone et Michelin de l’ETRTO (European Tyre and Trim Technical Organization).
Les automobilistes qui ont pu faire un essai comparatif entre ce qu’ils croyaient des pneus neige et de véritables pneus d’hiver ont été stupéfaits par la différence d’adhérence et de distance de freinage entre les deux types de gommes.
Source : laprovence.com
Auparavant, on appelait « pneu neige » toute gomme munie du marquage M+S (Boue et neige). La nouvelle homologation nommée « Flocon de neige et montagne » a été initiée par Goodyear (avec son pneu Ultragrip 8) qui fait partie, avec Dunlop, Bridgestone et Michelin de l’ETRTO (European Tyre and Trim Technical Organization).
Les automobilistes qui ont pu faire un essai comparatif entre ce qu’ils croyaient des pneus neige et de véritables pneus d’hiver ont été stupéfaits par la différence d’adhérence et de distance de freinage entre les deux types de gommes.
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