Honda a profité de la première journée d'activités du Salon de l'Auto de Francfort pour présenter la cure de rajeunissement qu'a subie la Civic à hayon européenne pour 2012.
Comparativement au modèle sortant, la voiture a été abaissée de 20 millimètres et élargie de 10 millimètres, lui donnant une posture athlétique tout en conservant ses lignes sportives qui font d'elle un modèle si populaire sur le vieux continent.
L'aérodynamisme de la voiture a été revu afin de favoriser ses nouvelles lignes dynamiques, tandis que l'habitacle profitera de matériaux de meilleure qualité.
Les mécaniques à essence de 1,8 litre et diesel de 2,2 litres qui animaient la version précédente reviendront pour 2012, émettant respectivement 10 et 20% moins de CO2 et gobant moins de carburant qu'auparavant.
D'ici la fin de 2012, un moteur diesel muni d’une plus petite cylindrée se joindra aux deux autres.
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| Photo: Honda |
Comparativement au modèle sortant, la voiture a été abaissée de 20 millimètres et élargie de 10 millimètres, lui donnant une posture athlétique tout en conservant ses lignes sportives qui font d'elle un modèle si populaire sur le vieux continent.
L'aérodynamisme de la voiture a été revu afin de favoriser ses nouvelles lignes dynamiques, tandis que l'habitacle profitera de matériaux de meilleure qualité.
Les mécaniques à essence de 1,8 litre et diesel de 2,2 litres qui animaient la version précédente reviendront pour 2012, émettant respectivement 10 et 20% moins de CO2 et gobant moins de carburant qu'auparavant.
D'ici la fin de 2012, un moteur diesel muni d’une plus petite cylindrée se joindra aux deux autres.
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