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Fuji Heavy Industries met au point un moteur Subaru boxer de prochaine génération

Fuji Heavy Industries met au point un moteur Subaru boxer de prochaine génération

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Tel que rapporté par Subaru

Tokyo – Fuji Heavy Industries Ltd., a mis au point sa prochaine génération de moteur boxer alliant la technologie et le savoir-faire caractérisé par les moteurs boxer à cylindres horizontaux opposés, la technologie fondamentale à la base de l’unique expérience de conduite de Subaru depuis son introduction dans la Subaru 1000 en 1966. Il s’agit du premier renouvellement global en 21 ans, depuis le lancement de la deuxième génération du moteur boxer dans la première Legacy en 1989.

Photo: Subaru

Ce nouveau moteur à essence à quatre cylindres horizontaux opposés, la troisième génération du moteur boxer de Subaru, met en valeur les dernières poussées de recherche et développement du constructeur. Il offre un degré supérieur de performances en raffinant davantage l’unique expertise de Subaru en matière de technologie boxer. On a procédé à une refonte intégrale du moteur, en partant par la structure de base, tout en maintenant tous les avantages de la configuration à cylindres horizontaux opposés : légèreté, compacité, centre de gravité bas et équilibre supérieur des vibrations. Les améliorations apportées à cette prochaine génération concernent l’efficacité énergétique, dont une amélioration d’environ 10 % de la consommation, et les performances, afin d’assurer des accélérations fluides peu importe la vitesse. De plus, Fuji Heavy Industries a conçu le nouveau moteur en tenant compte de la capacité d’élargissement de la technologie et sa capacité éventuelle d’être amélioré afin de respecter de futures normes environnementales.

Fuji Heavy Industries a construit une nouvelle usine au complexe Gunma Oizumi, destinée exclusivement à la production de ce moteur boxer de prochaine génération. Cette nouvelle usine dispose d’installations de production à la fine pointe qui mettent à profit tout le savoir-faire de l’entreprise en matière de fabrication de moteurs, ainsi que d’un système de production hautement efficace livrant des produits respectant les normes de qualité les plus élevées.

La structure globale de ce moteur a été complètement renouvelée, en revoyant l’alésage et la course afin de permettre une course allongée par rapport à celle des moteurs actuels. Il a été créé pour être hautement efficace en fonctionnement de base, permettant les qualités rotationnelles sportives pour lesquelles les moteurs à cylindres horizontaux opposés sont reconnus, tout en améliorant la livraison de couple pratique et l’efficacité énergétique. Ce moteur se décline en versions de 2 500 et 2 000 cm3, toutes deux à quatre cylindres. Ces modèles seront désormais commercialisés en tant que moteurs principaux de la marque.