Subaru vient d'annoncer que son modèle WRX turbo profitera de 41 énormes chevaux supplémentaires en 2009, portant la puissance actuelle de 224 chevaux à 265. Le constructeur affirme vouloir donner à la WRX l'attitude sa grande soeur, la STI. La Mitsubishi Lancer Ralliart n'y est probablement pas pour rien non plus.
Dérivée de la puissante Lancer Evolution, la Ralliart sera la plus féroce rivale de la WRX une fois en vente. La Ralliart est dotée d'une transmission intégrale et d'une version non préparée du moteur turbo de la Evolution qui développera 237 ch.
La décision de Subaru d'augmenter la puissance de la WRX l'aidera à conserver sa position de tête dans ce segment. Les améliorations apportées au moteur plat de 2,5 litres comprennent un catalyseur à faible densité, un turbocompresseur plus important et des niveaux de suralimentation plus élevés.
Le modèle 2009 sera également vêtu de jantes en alliage bleu-gris ainsi que d'éléments de carrosserie intégrés dont un becquet avant. Des barres stabilisatrices plus épaisses et une flexibilité de ressort revue aideront la voiture à gérer toute cette puissance supplémentaire. Seule une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports sera proposée.
Une boîte de vitesses automatique à 4 rapports munie d'un dispositif « sport-shift » sera offerte sur la nouvelle Impreza 2.5GT pour 2009, qui conserve le moteur de 224 ch de la WRX actuelle. La transmission intégrale est de série sur les deux modèles.
photo:Subaru
Dérivée de la puissante Lancer Evolution, la Ralliart sera la plus féroce rivale de la WRX une fois en vente. La Ralliart est dotée d'une transmission intégrale et d'une version non préparée du moteur turbo de la Evolution qui développera 237 ch.
 |
La décision de Subaru d'augmenter la puissance de la WRX l'aidera à conserver sa position de tête dans ce segment. Les améliorations apportées au moteur plat de 2,5 litres comprennent un catalyseur à faible densité, un turbocompresseur plus important et des niveaux de suralimentation plus élevés.
Le modèle 2009 sera également vêtu de jantes en alliage bleu-gris ainsi que d'éléments de carrosserie intégrés dont un becquet avant. Des barres stabilisatrices plus épaisses et une flexibilité de ressort revue aideront la voiture à gérer toute cette puissance supplémentaire. Seule une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports sera proposée.
Une boîte de vitesses automatique à 4 rapports munie d'un dispositif « sport-shift » sera offerte sur la nouvelle Impreza 2.5GT pour 2009, qui conserve le moteur de 224 ch de la WRX actuelle. La transmission intégrale est de série sur les deux modèles.
photo:Subaru
Gallerie de l'article