# 3 - Une technologie digne d’un cinéma maison
Bon, peut-être pas tout à fait, mais ce qui est présenté ici ne ressemble à rien à ce que nous avons vu auparavant à l’intérieur d’une voiture. Tout commence par l’énorme écran central de 14 pouces du système multimédia. Il est tactile, mais comme il est très large, il peut être un peu difficile à atteindre depuis le siège du conducteur. Ce n’est pas grave, car il y a aussi un contrôleur centralisé qui rappelle un peu l’iPod original. Il faut un peu de temps pour s’y habituer, mais une fois que c’est fait, son fonctionnement est très simple. De plus, comme il y a aussi un pavé tactile, vous pouvez « épeler » des messages et des adresses GPS avec votre index.
# 4 - Aides à la conduite extraordinaires
Bien sûr, toutes les aides à la conduite nécessaires sont présentes : régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien dans la voie, centrage sur la voie, etc. Mais c’est la caméra d’angle mort de la G80 qui se distingue vraiment. Dès que vous activez votre clignotant, un écran situé sur la jauge numérique du côté que vous indiquez montre l’angle mort capté par une caméra. C’est très logique et très utile, en ville comme sur l’autoroute. Si vous disposez de l’affichage semi-numérique que l’on trouve sur les versions d’entrée de gamme, la jauge de droite joue ce rôle pour chaque côté de la voiture.
