# 7 -Un ou deux turbos
La gamme se compose de modèles à moteur 4 et 6 cylindres turbo. Le 4-cylindres de la version 2.5 T Advanced développe 300 chevaux et 311 livres-pieds de couple, et le 6-cylindres de la version 3.5 T Prestige propose 375 chevaux et 391 livres-pieds de couple. Le premier n’a pas un, mais deux turbocompresseurs. La puissance est délivrée tout en douceur et il y en a toujours plus qu’assez pour les dépassements. Elle est transmise aux roues par une boîte automatique à huit vitesses avec palettes de changement de vitesse sur les deux modèles.
# 8 - Une tenue de route, en prime ?
La G80 peut bien accélérer, mais aussi tenir la route. Le rouage intégral aide, mais en plus, le modèle V6 reçoit des amortisseurs à commande électronique qui sont contrôlés par un ordinateur qui lit la route devant lui et ajuste leur fermeté en conséquence. La conduite est ainsi encore plus souple, tandis que les renforts de la tour de jambes de force dans le compartiment moteur contribuent à isoler l’habitacle des chocs que la route peut lui infliger. Le roulis est également bien contrôlé grâce au centre de gravité plutôt bas de la voiture.
