Établissant un nouveau record de nomenclature impossible, Toyota a levé le voile sur la FT-Bh à Genève, un petit concept hybride présentant la prochaine philosophie esthétique du constructeur.
La FT-Bh ne consomme que 2,1 tout petits litres d’essence aux 100 km et produit moins que la moitié des émissions typiques pour son segment, grâce à un nouveau deux-cylindres à essence à cycle d’Atkinson de 1,0 litre et un système hybride amélioré.
Un petit réservoir à essence et un bloc de batteries au lithium-ion placé sous le siège arrière abaissent le centre de gravité du modèle. L’utilisation plus abondante d’acier à haute résistance et de mousse à grande expansion assure un poids plume total de 786 kg. Selon Toyota, la voiture mesure moins de quatre mètres, accueillera confortablement quatre adultes et affiche un coefficient de traînée de seulement 0,235. Pour vous donner une petite idée, le coefficient de traînée de la Lamborghini Aventador s’élève à 0,33!
À l’extérieur, le pare-brise protubérant se fond parfaitement au long toit plongeant, les piliers étroits assurent une excellente visibilité et les phares distinctifs s’intègrent aux ailes avant. L’intérieur met à profit la « force d’extension » (les guillemets sont de Toyota) du tissu étiré, qui, on peut croire, contribue également à la réduction du poids.
La FT-Bh ne consomme que 2,1 tout petits litres d’essence aux 100 km et produit moins que la moitié des émissions typiques pour son segment, grâce à un nouveau deux-cylindres à essence à cycle d’Atkinson de 1,0 litre et un système hybride amélioré.
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| Photo: Toyota |
Un petit réservoir à essence et un bloc de batteries au lithium-ion placé sous le siège arrière abaissent le centre de gravité du modèle. L’utilisation plus abondante d’acier à haute résistance et de mousse à grande expansion assure un poids plume total de 786 kg. Selon Toyota, la voiture mesure moins de quatre mètres, accueillera confortablement quatre adultes et affiche un coefficient de traînée de seulement 0,235. Pour vous donner une petite idée, le coefficient de traînée de la Lamborghini Aventador s’élève à 0,33!
À l’extérieur, le pare-brise protubérant se fond parfaitement au long toit plongeant, les piliers étroits assurent une excellente visibilité et les phares distinctifs s’intègrent aux ailes avant. L’intérieur met à profit la « force d’extension » (les guillemets sont de Toyota) du tissu étiré, qui, on peut croire, contribue également à la réduction du poids.
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