Volkswagen vient de nous servir une dernière version de son concept Cross Coupé à Genève, un galant VUS compact qui a monté sur scène l’automne dernier à Tokyo muni d’un groupe motopropulseur hybride intégrant un moteur à essence à injection directe. Cette fois-ci, il recèle un turbodiesel à injection directe et deux moteurs électriques, et le tout ne consommerait que 1,8 L/100 km selon le nouveau cycle de conduite européen. Assez impressionnant, surtout quand on pense que le Cross Diesel peut filer à 220 km/h!
L’hybride enfichable diesel est construit sur la plateforme Modular Transverse Matrix (MQB) de Volkswagen, assurant une expérience de conduite sportive et intelligente. En effet, le Cross Coupé s’élancera de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes grâce à son moteur TDI, qui produit près de 300 pi-lb de couple dès 1 750 tours. Les deux moulins électriques, eux, livrent 133 pi-lb à l’avant et 200 pi-lb à l’arrière. En période de suralimentation, on parle donc de plus de 500 estomaquants pieds-livre de couple. En mode purement électrique, le Cross Diesel peut parcourir 45 km et atteindre une vitesse de pointe de 120 km/h.
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| Photo: Volkswagen |
L’hybride enfichable diesel est construit sur la plateforme Modular Transverse Matrix (MQB) de Volkswagen, assurant une expérience de conduite sportive et intelligente. En effet, le Cross Coupé s’élancera de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes grâce à son moteur TDI, qui produit près de 300 pi-lb de couple dès 1 750 tours. Les deux moulins électriques, eux, livrent 133 pi-lb à l’avant et 200 pi-lb à l’arrière. En période de suralimentation, on parle donc de plus de 500 estomaquants pieds-livre de couple. En mode purement électrique, le Cross Diesel peut parcourir 45 km et atteindre une vitesse de pointe de 120 km/h.
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