"Un système de protection empêche également la portière de se verrouiller si le conducteur oublie par inadvertance ses clés dans le contact," dit Harris, et "des freins de classe mondiale", dernière addition à la liste des caractéristiques de sécurité.
Chaque modèle a un frein à disque avec anti-blocage à chacune de ses roues, comme le disait Harris, "avec un modulateur de freins assistés hydrauliques Hydroboost très performant, et le système Dynamic Rear Proportioning, de GM, le tout apportant des arrêts plus vifs, mieux contrôlés, et une sécurité accrue."
Pour l'instant, on ne sait pas vraiment quand GM va cesser la production de ces deux modèles, puisque la compagnie ferme également l'usine qui les produit. Mais il est peu probable que des hordes de ces véhicules se rendront chez les concessionnaires canadiens.
Chaque modèle a un frein à disque avec anti-blocage à chacune de ses roues, comme le disait Harris, "avec un modulateur de freins assistés hydrauliques Hydroboost très performant, et le système Dynamic Rear Proportioning, de GM, le tout apportant des arrêts plus vifs, mieux contrôlés, et une sécurité accrue."
Pour l'instant, on ne sait pas vraiment quand GM va cesser la production de ces deux modèles, puisque la compagnie ferme également l'usine qui les produit. Mais il est peu probable que des hordes de ces véhicules se rendront chez les concessionnaires canadiens.