• GM effectue une demande pour la réservation du nom Multistow, qui serait réservée à définir un nouveau type de hayon.
• GMC a lancé la guerre dans le domaine avec son hayon Multipro il y a quelques années.
• Le hayon Multistow pourrait cacher quelques espaces de rangement, si l’on se fie à son nom.
Jadis, le hayon d’une camionnette était simplement… un hayon. Depuis quelques années, on a vu différentes fonctions être ajoutées à cette pièce maîtresse du design d’une camionnette.
Le tout a commencé chez GMC avec le hayon Multipro qui propose différentes configurations, toutes pensées pour faciliter et simplifier la vie des propriétaires. Ford a suivi avec d’autres genres de technologie, tout comme Ram. La guerre est lancée.
Hier, General Motors a effectué une demande pour la réservation de l’appellation Multistow. Comme le document déposé l’indique, elle vise à définir un « hayon pour véhicules terrestres ».
Et que va réserver le hayon Multistow, s’il atteint la production ? L’inclusion du mot « stow » renvoie à une capacité de rangement. Avec le nouveau Colorado 2023, on retrouve le hayon StowFlex qui propose un petit espace de rangement en son centre. L’ajout du préfixe « multi » pourrait bien vouloir dire que le hayon serait doté de plus d’un espace de rangement. Ce serait tout à fait logique, étant donné qu’il sera plus gros.
Une telle pièce serait aussi une réponse à Ram qui propose depuis plusieurs années, le bac RamBox, intégré aux ailes arrière.
Il faut s’attendre à ce que des approches diverses les unes des autres apparaissent au cours des prochaines années. Dans cette catégorie, aussitôt qu’un constructeur innove sur un plan, les autres doivent réagir. Même Rivian travaillerait sur des hayons télescopiques et rabattables, ainsi que sur une marche de hayon.
GM va également proposer un hayon central avec ses camionnettes électriques (Silverado EV et GMC Sierra EV). Ce dernier va permettre d’allonger la caisse en empiétant sur l’espace de la cabine.
Bref, tout cela sera intéressant à surveiller, car en bout de piste, on parle d’innovations qui servent le consommateur. Évidemment, tout cela joue sur le prix des modèles, mais le contrôle a déjà été perdu de ce côté.
