General Motors (GM) doit procéder au rappel de près de 462 000 véhicules équipés du moteur Diesel Duramax (6-cylindres turbo de 3,0 litres), car il y a un problème potentiel avec la valve de contrôle de la transmission avec certaines unités.
La valve défectueuse peut cesser de fonctionner et entraîner le blocage des roues arrière, ce qui augmente évidemment le risque d’accident. GM a donc contacté la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine, l’équivalent de Transports Canada, pour lancer la campagne.
Au total, ce sont 461 839 unités qui sont visés, des véhicules appartenant aux années modèles 2020 à 2022. On parle des camionnettes Silverado des série 1500, 2500 HD et 3500 HD, des GMC Sierra 1500, 2500 HD et 3500 HD, ainsi que des VUS pleine grandeur de la compagnie qui ont été commercialisés avec cette mécanique. Dans ces derniers cas, on parle de modèles 2021.
Ces VUS sont les Chevrolet Tahoe et Suburban, GMC Youkon et Yukon XL, de même que les Cadillac Escalade et Escalade ESV.
Au Canada, 52 220 véhicules sont rappelés.
Le problème, comme l’explique Transports Canada, c’est que « au fil du temps, la soupape de commande de transmission pourrait s’user et perdre de la pression. Si cela se produisait, la transmission pourrait changer de vitesse brusquement et entraîner un blocage des roues arrière. »
Les propriétaires devront se rendre en concession pour faire régler le problème. La procédure est simple et consiste en la mise à jour du logiciel du module de commande de transmission, « afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu’une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s’allume, un message s’affiche dans le tableau de bord et l’embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport », précise Transports Canada.
Les propriétaires devraient être informés de la marche à suivre au début du mois de décembre.