Lors du renouvellement du Chevrolet Silverado, General Motors (GM) était fière de nous apprendre que des matériaux composites étaient utilisés dans la fabrication du véhicule.
GM s’était même permis de critiquer son grand rival, Ford, dont la carrosserie d’aluminium était sensible aux bosses, notamment à l’intérieur de la boîte. Le plancher de celle du Silverado demeurait en acier
À son tour, GM y va d’une manœuvre importante pour réduire le poids de ses camionnettes. Elle a annoncé qu’elle était pour utiliser en partie la fibre de carbone pour la fabrication de la boîte.
Attention, toutefois, il s’agira au départ d’une option et cette dernière ne sera livrable que sur deux des versions du GMC Sierra.
La compagnie a expliqué qu’elle avait développé une boîte en fibre de carbone afin de rendre le véhicule plus léger, mais aussi plus solide et plus durable. L’option, qui prend le nom de CarbonPro, permet de réduire le poids de 60 livres. Pour la boîte seulement, on parle d’une réduction de 25 % de la masse. La capacité de charge gagne aussi 59 livres.
De plus, des échancrures ont été tracées sur le lit de la caisse afin de faciliter le placement et l’arrimage de motos et de véhicules tout terrain. Quantité de crochets intégrés à cette même caisse permettent d’attacher tout ce qui a besoin de l’être lors d’opérations de transport.
Et l’avantage avec la fibre de carbone, c’est qu’elle ne rouille pas (comme l’aluminium) et qu’elle résiste aussi aux égratignures. Elle peut de plus résister à des températures extrêmes et à des chocs importants.
Notez que seul l’intérieur de la boîte utilise la fibre de carbone ; l’extérieur est toujours fait d’acier.
Pour l’instant, cette option ne sera livrable que sur les versions AT4 et Denali du modèle, les plus chères. GM a cependant mentionné qu’un plus grand nombre de déclinaisons pourront recevoir cette option dès 2020.
Et on peut anticiper que le Chevrolet Silverado sera ajouté à la liste incessamment.
Pour l’instant, aucun prix n’a été avancé.
