Les deux mois qui séparaient les deux premières épreuves de la saison Grand-Am arrivent à terme.
Les compétiteurs de la série Rolex doivent donc être en train de finaliser leurs préparatifs pour le Porsche 250, présenté au Barber Motorsports Park à Birmingham, en Alabama.
À cette occasion, Corvette tentera de faire oublier les débuts décevants de son nouveau DP, lors du Rolex 24 en janvier dernier. Pour ce faire, il faudra casser l’élan des pilotes Michael Shank Racing, Ozz Negri et John Pew qui, certainement, se targuent encore de leur victoire à Daytona.
Starworks Motorsports, forte de sa victoire en P2 aux 12 Heures de Sebring, voudra aussi une revanche, elle qui avait terminé deuxième derrière MSR. Ryan Dalziel et Enzo Potolicchio seront derrière le volant de la Riley/Ford No. 8.
En GT, les tenants du titre 2011, Leh Keen et Andrew Davis (Porsche GT3 Brumos Racing No. 59) sont en quête d’une première victoire cette saison. Compréhensible, puisqu’ils ont l’expérimenté Bill Auberlen et le Canadien Paul Dalla Lana (BMW M3 Turner Motorsports No. 94) ainsi que John Potter et Andy Lally (Magnus Racing Porsche GT3 No. 44) – vainqueurs aux 24 Heures de Daytona – sur le dos.
En plus de transporter à Birmingham sa Audi R8 GT No. 51, APR Motorsports devra se garder de l’espace pour six voitures – une Audi S4 et cinq Volkswagen – qui participeront au Barber 200 du Continental Tire Sports Car Challenge.
Le record d’inscrits pour l’épreuve CTSCC est passé de 69 équipages sur la grille en 2006, à 78 en 2012.
Les compétiteurs de la série Rolex doivent donc être en train de finaliser leurs préparatifs pour le Porsche 250, présenté au Barber Motorsports Park à Birmingham, en Alabama.
À cette occasion, Corvette tentera de faire oublier les débuts décevants de son nouveau DP, lors du Rolex 24 en janvier dernier. Pour ce faire, il faudra casser l’élan des pilotes Michael Shank Racing, Ozz Negri et John Pew qui, certainement, se targuent encore de leur victoire à Daytona.
Starworks Motorsports, forte de sa victoire en P2 aux 12 Heures de Sebring, voudra aussi une revanche, elle qui avait terminé deuxième derrière MSR. Ryan Dalziel et Enzo Potolicchio seront derrière le volant de la Riley/Ford No. 8.
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| Ryan Dalziel et Enzo Potolicchio, Riley-Ford. (Photo: Grand-Am) |
En GT, les tenants du titre 2011, Leh Keen et Andrew Davis (Porsche GT3 Brumos Racing No. 59) sont en quête d’une première victoire cette saison. Compréhensible, puisqu’ils ont l’expérimenté Bill Auberlen et le Canadien Paul Dalla Lana (BMW M3 Turner Motorsports No. 94) ainsi que John Potter et Andy Lally (Magnus Racing Porsche GT3 No. 44) – vainqueurs aux 24 Heures de Daytona – sur le dos.
En plus de transporter à Birmingham sa Audi R8 GT No. 51, APR Motorsports devra se garder de l’espace pour six voitures – une Audi S4 et cinq Volkswagen – qui participeront au Barber 200 du Continental Tire Sports Car Challenge.
Le record d’inscrits pour l’épreuve CTSCC est passé de 69 équipages sur la grille en 2006, à 78 en 2012.