Michael Valiante a signé sa troisième pôle position de la saison au volant de la Pontiac Dallara de l'équipe Sun Trust Racing, qu'il partagera en course avec Max Angelelli.
C'est pourtant Brian Frisselle, au volant de la Ford Riley de l'équipe AIM décidément très en verve, qui s'était initialement montré le plus rapide.
Toutefois, le prototype de la structure canadienne a échoué l'inspection technique d'après séance. Son temps a donc été annulé, contraignant Frisselle et Wilkins à s'élancer en fond de grille pour la course.
Valiante héritait ainsi de la pôle position grâce à un tour en 1:25.659, plus rapide de près de sept dixièmes de seconde que David Donohue (Porsche Riley).
Les champions en titre, Gurney et Fogarty, s'élanceront de la troisième position sur leur Pontiac Riley, devant la Porsche Riley de Auberlen-Hand, alors que Pruett et Rojas, leaders du championnat, occuperont la 5e position sur la grille de départ.
Quatrième temps initial, la Pontiac Lola de Jonsson-Fittipaldi a connu la même mésaventure que Frisselle et Wilkins.
C'est pourtant Brian Frisselle, au volant de la Ford Riley de l'équipe AIM décidément très en verve, qui s'était initialement montré le plus rapide.
Toutefois, le prototype de la structure canadienne a échoué l'inspection technique d'après séance. Son temps a donc été annulé, contraignant Frisselle et Wilkins à s'élancer en fond de grille pour la course.
Valiante héritait ainsi de la pôle position grâce à un tour en 1:25.659, plus rapide de près de sept dixièmes de seconde que David Donohue (Porsche Riley).
Les champions en titre, Gurney et Fogarty, s'élanceront de la troisième position sur leur Pontiac Riley, devant la Porsche Riley de Auberlen-Hand, alors que Pruett et Rojas, leaders du championnat, occuperont la 5e position sur la grille de départ.
Quatrième temps initial, la Pontiac Lola de Jonsson-Fittipaldi a connu la même mésaventure que Frisselle et Wilkins.