Le Groupe Volkswagen franchit une étape importante en dépassant les 4 millions de véhicules entièrement électriques vendus à travers ses différentes marques.
Il y a quelques jours à peine, la marque Volkswagen annonçait avoir livré son deux millionième VÉ ; ce nouveau grand total inclut les chiffres de vente d'Audi et de Porsche, ainsi que ceux de Skoda et de Cupra.
La production de VÉ chez Volkswagen remonte à 2013 avec le lancement de la e-up!. Elle a été suivie par la e-Golf, une version électrique à faible autonomie de sa voiture compacte emblématique, qui a connu une courte carrière en Amérique du Nord.
Le développement de la plateforme MEB dédiée aux VE, en utilisation depuis 2019, a permis une expansion rapide des offres de modèles tout électriques parmi les marques du géant de l'automobile, plus particulièrement chez Porsche et Audi. À ce jour, le constructeur a livré quelque 3 millions de véhicules construits sur cette plateforme MEB.
En 2025, le Groupe Volkswagen détenait la plus grande part du marché européen des VEB (véhicules électriques à batterie), représentant environ 27 % des ventes de véhicules entièrement électriques sur le Vieux Continent. Sur les quatre millions de VEB vendus par l'entreprise à ce jour, environ 77 % l'ont été en Europe.
Voici les modèles entièrement électriques les plus vendus dans l'histoire du Groupe Volkswagen :
1. Volkswagen ID.4/ID.5 – 901 000 unités vendues
2. Volkswagen ID.3 – 628 000
3. Audi Q4 e-tron (incl. Sportback) – 387 000
4. Škoda Enyaq (incl. Coupé) – 352 000
5. Audi e-tron/Q8 e-tron (incl. Sportback) – 255 000
6. Porsche Taycan (incl. Turismo) – 177 000
7. Cupra Born – 172 000
8. Volkswagen e-Golf – 152 000
9. Volkswagen ID. Buzz (incl. Cargo) – 132 000
10. Volkswagen ID.7 (incl. Tourer) – 132 000
Le succès commercial du segment des BEV n'a évidemment pas épargné au Groupe Volkswagen d'entrer dans une phase difficile de réduction des coûts. Les frais de développement dans les domaines des VÉ et des batteries ont été massifs, la Chine a émergé comme un rival redoutable pour les parts de marché non seulement chez elle et en Asie, mais aussi en Europe, et les tarifs douaniers américains ont présenté un défi supplémentaire au cours de la dernière année.
Cela dit, quatre millions de véhicules tout électriques vendus n'est pas un exploit négligeable, et les perspectives à long terme pour l'adoption des VÉ demeurent très positives.