A6 Telle que nous la connaissons, l'Audi A6 en est à sa dernière année. On attend sa remplaçante au cours de l'année, mais elle portera le millésime 2005. On nous promet un design plus audacieux, surtout pour la partie avant, qui arborera une calandre plus large, inspirée du prototype Rosemeyer. En attendant, le modèle 2004 nous revient inchangé. Audi offre trois versions et autant de motorisations ainsi que deux configurations (berline et familiale).
A8 L La gamme Audi ne compte qu'une seule véritable nouveauté en 2004 : la berline AB, qui trône au sommet de la marque. Tout d'aluminium vêtue, comme sa devancière, le dessin de sa carrosserie est l'oeuvre du styliste québécois Dany Garand. Les 330 chevaux du V8 de 4,2 litres, la suspension pneumatique, la boite de vitesses automatique à 6 rapports et l'incontournable transmission intégrale quattro contribuent, par ailleurs, à l'agrément de conduite exceptionnel de cette limousine des plus sophistiquées.
ALLROAD Oubliez les VUS de luxe et les autres 4 x 4 qui n ont rien d'utilitaire ou de sportif; la meilleure alternative a pour nom Audi allroad. Sil est vrai qu'elle est la plus chère de sa catégorie, cela s'explique par sa conduite nettement plus inspirée, ses performances de haut niveau et sa plus grande sophistication. Chose certaine, Audi a réussi un coup de maître car, dès sa sortie, l'allroad s'est imposée comme la mesure-étalon de ce créneau en pleine expansion.
TT Considérée, à juste titre, comme l'une des plus belles voitures du monde, la TT n'a pas tardé à se faire une légion d'admirateurs... et d'admiratrices! À l'élégance et à la pureté de ses lignes s'ajoute, par ailleurs, la transmission intégrale quattro, qui permet une utilisation quatre saisons. Ce que très peu de sportives peuvent se targuer d'offrir. Par ailleurs, la décapotable TT Roadster permet de profiter au maximum de l'été. Il ne lui manquait qu'une motorisation un peu plus musclée; c'est chose faite avec l'ajout du V6 en 2004. Fort de ses 250 chevaux, ce V6 atmosphérique vient épauler les deux 4-cylindres turbocompressés. Ce V6 dispose cependant en exclusivité de la nouvelle boîte électro-hydraulique à 6 rapports.