575M MARANELLO En lançant sa Vanquish, il y a deux ans, la firme britannique Aston Martin s'est permis de tutoyer la plus puissante des Ferrari. Il n'en fallait pas plus pour que le cheval se cabre ! À Maranello, la réplique ne s'est pas fait attendre : des chevaux en plus, pour un mirobolant total de 515. Soit 55 de plus que le V12 de la Vanquish. Ce gain de puissance résulte de l'augmentation de la cylindrée, qui est passée de 5,5 à 5,7 litres. D'où le changement dans l'appellation de ce bolide : la 550 est devenue la 575. Lors de l'opération, on a également rendu possible le jumelage du V12 avec la boîte de vitesses robotisée FI.
ENZO Plusieurs la considèrent déjà comme la plus brillante Ferrari de l'histoire. Elle s'appelle Enzo, et c'est nul autre que Michael Schumacher qui en a personnellement vérifié les réglages. Elle descend en ligne directe des supervoitures de la marque qu'ont été les 288 GTO (1984), F40 (1987) et F50 (1995). Le rôle de ces bolides produits en très petite série consiste à servir de laboratoire et de transition technologique entre la formule I et la production. Cette sportive de haut rang fait appel à une carrosserie fabriquée en aluminium et en fibre de carbone. Mais la pièce maîtresse est indiscutablement son V12 de 6 litres, dont la puissance maximale atteint 660 chevaux!
Ford
ESCAPE Quand la firme de Dearborn a décidé de s'attaquer au marché des VUS compacts, un créneau dominé par les constructeurs asiatiques, elle s'est tournée vers sa filiale japonaise, Mazda. Logique. De cette collaboration sont nés les Ford Escape et Mazda Tribute. Ces jumeaux identiques partagent ainsi leur plateforme, leur carrosserie et leurs organes mécaniques, dont leurs moteurs : un 4-cylindres de 2 litres (127 chevaux) et un V6 de 3 litres (201 chevaux), bien mieux adapté.
EXCURSION Décrié parles environnementalistes en raison de ses dimensions titanesques, l'Excursion est un véhicule spécialisé, qui s'adresse à une clientèle tout aussi spécifique. Ce VUS format géant partage de nombreux éléments avec la camionnette F-250, dont le châssis et la partie avant de sa carrosserie. Ford offre trois motorisations : un V8 à essence de 5,4 litres, un V8 turbodiesel de 6 litres, au couple phénoménal (560 livres-pied à 2 000 tr/min!) et un V10 à essence de 6,8 litres.