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Guide d'achats 2004 (7 de 14)

Guide d'achats 2004 (7 de 14)

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Guide d'achats 2004
Compilation de Philippe Laguë, Hugues Gonnot, Luc Gagné et Benoit Charette

SANTA FE Forte du succès du premier VUS 100% Hyundai à être commercialisé en Amérique du Nord, la firme coréenne ne s'assied pas sur ses lauriers pour autant et ajoute une troisième motorisation en 2004. Il s'agit d'un V6 de 3,5 litres, dont la puissance atteint 200 chevaux, contre 173 pour le V6 de 2,7 litres. Elle continue d'offrir le 4-cylindres de 2,4 litres (138 chevaux) dans la version de base (GL). La nouvelle version GLS 3.5 V6 reçoit, par ailleurs, une nouvelle boîte de vitesses automatique à 5 rapports Shiftronic, dotée du mode séquentiel.

SONATA Vous êtes à la recherche d'une voiture fiable, confortable, silencieuse et spacieuse. Les berlines japonaises correspondent en tous points à ce profil, mais vous les trouvez trop cher. La solution vient du pays voisin, la Corée du Sud, et elle porte l'emblème Hyundai. Son nom : la Sonata. Comme rapport qualité-prix, il ne se fait pas mieux dans cette catégorie. À un prix de départ de moins de 23 000 $, cette berline intermédiaire est l'une des plus abordables de sa catégorie. Même la version la plus cossue (GLX), avec son VG de 2,7 litres et son équipement de série ultracomplet, se maintient sous la barre des 30 000 $.

TIBURON La Tiburon a contribué à redorer le blason de Hyundai. Dès son introduction, il y a sept ans, elle a mérité l'estime de la presse spécialisée, en Amérique du Nord comme en Europe. L'an dernier, ce coupé sport, offert à un prix défiant toute concurrence, dans la plus pure tradition Hyundai, a subi sa première refonte. La Tiburon partage toujours sa plateforme et ses organes mécaniques avec la berline Sonata, mais on l'a redessinée d'un bout à l'autre, pour son plus grand bien. Qu'on l'achète pour son allure ou pour la performance, ce coupé sport ne décevra personne.

XG350 Contrairement à ce qu'on pourrait croire, la XG 350 n'est pas la plus chère des Hyundai. Cette marque propose également les Dynasty et Equus, mais les réserve en exclusivité au marché local coréen. En Amérique, c'est cependant la XG 350 qui trône au sommet de la gamme Hyundai. Avec son V6 de 3,5 litres (194 chevaux) et son équipement de série "tout garni", dénué d'options, cette confortable berline est plus concurrentielle que jamais.