Laver aussi sous le capot
Votre véhicule brille de partout? C'est ce que vous pensiez jusqu'au moment de soulever le capot. Votre moteur est tout sale! Pour corriger la situation, n'allez pas insérer un boyau haute-pression sous le capot. Un tel geste, posé sans trop réfléchir, pourrait aussi vous coûter de jolies petites factures en réparation. Renseignez vous chez votre concessionnaire afin de savoir les subtilités d'un lavage moteur de votre modèle. Et il ne faut pas oublier de:
Prendre quelques précautions d'usage
Précaution numéro un : ne jamais laver un moteur chaud. Le contraste entre les pièces chaudes et l'eau froide risque d'entraîner des réactions peu souhaitables. Au minimum, le refroidissement trop rapide de certaines pièces peut entraîner leur déformation. Au pire, elles se casseront, purement et simplement.
Deuxième précaution recouvrir toutes les par celles électriques du moteur. Bien entendu, il faut éviter d'asperger de façon trop évidente certaines pièces électriques. L'alternateur par exemple, ou plus important encore votre turbo, si la voiture en est munie, doit être soigneusement recouvert pour éviter tout contact avec l'eau ou les produits de nettoyage et de dégraissage.
Enfin, tentez autant que possible d'éviter les systèmes électroniques et les capteurs. Un peu de rouille peut entraîner aisément une mauvaise lecture des capteurs, ce qui peut fausser la performance du moteur et, du même souffle, entraîner un bris de la mécanique.
Il est toujours possible d'utiliser une simple guenille humide. Mais ce nettoyage est uniquement en surface. Pour un meilleur résultat, il existe sur le marché quelques produits nettoyants et dégraissants spécialement conçus pour les moteurs. L'application se fait au pinceau, dans tous les recoins du moteur.
II faut ensuite laisser pénétrer le produit, puis vous pourrez procéder au rinçage. Cette fois, la machine à pression est indispensable pour déloger les saletés tenaces. Mais encore une fois, en prenant soin de recouvrir les pièces sensibles. Une fois l'opération terminée, il faut laisser une période de séchage longue d'au moins deux heures avant de redémarrer le moteur.
Vous aurez alors l'engin le plus brillant du voisinage et, ô bonheur, qui fonctionnera comme si rien ne s'était passé!