Conclusion
Même si l'Accord coupé ne peut remplacer la Prelude, qui représentait à mon avis le summum en matière de coupé sportif « abordable », elle fait beaucoup mieux que les quelques autres coupés comparables, actuellement offerts sur le marché. Son agrément de conduite est relevé, sa puissance est fort étonnante, et comme chaque produit de la marque, la qualité initiale est assurée. Son raffinement, se situant à des années lumières de celui de la Chevrolet Monte Carlo et de la Mitsubishi Eclipse, justifie aussi son prix qui, à première vue, semble élevé. Hors, après évaluation, l'acheteur en arrive à la conclusion qu'il est presque alléchant. Donc, Honda peut pour l'instant dormir l'esprit en paix, car l'Accord coupé est de loin la meilleure.
Avantages
Ligne séduisante
Puissance exaltante
Agrément de conduite
Habitacle moderne et confortable
Grande fiabilité
Faible consommation d'essence
Inconvénients
Embrayage particulier
Effet de couple désagréable
Mauvaise visibilité
Grand diamètre de braquage
Concurrence : Chevrolet Monte Carlo, Mitsubishi Eclipse, Toyota Solara
Segment : coupés intermédiaires
Échelle de prix : 33 400 à 34 300 $
Prix du modèle d'essai : 34 300 $
Année d'introduction et renouvellement : 1976, 1982, 1986, 1990, 1994, 1998, 2003
Lieu de construction : Marysville, Ohio, États-Unis
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| Photo - Antoine Joubert |
Avantages
Ligne séduisante
Puissance exaltante
Agrément de conduite
Habitacle moderne et confortable
Grande fiabilité
Faible consommation d'essence
Inconvénients
Embrayage particulier
Effet de couple désagréable
Mauvaise visibilité
Grand diamètre de braquage
Concurrence : Chevrolet Monte Carlo, Mitsubishi Eclipse, Toyota Solara
Segment : coupés intermédiaires
Échelle de prix : 33 400 à 34 300 $
Prix du modèle d'essai : 34 300 $
Année d'introduction et renouvellement : 1976, 1982, 1986, 1990, 1994, 1998, 2003
Lieu de construction : Marysville, Ohio, États-Unis
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