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| Honda Accord EX-V6 Coupé 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com) |
L'extérieur sans risques de la Accord en fait un véhicule furtif. Une voiture de choix pour un cambrioleur de banques, devrais-je dire. Non, je n'ai pas dit qu'elle était laide; ce n'est absolument pas le cas. La Accord a une de la classe, en fait, et ressemble à une balle de fusil. Mais elle est passe inaperçue. Bonne chance à la retrouver dans le stationnement chez Wal-Mart.
Pour 2006, les feux arrière ont été révisés, et ont l'air plus beaux, plus agressifs, que ceux du modèle 2005. Par contre, ils ressemblent un peu à ceux que l'on retrouve sur les dernières Ford Taurus. Le coffre a été redessiné dans une forme plus carrée, replaçant le derrière arrondi du coupé précédent. La calandre a aussi été révisée, mais vous ne le remarquerez sûrement pas. En général, elle est profilée, sportive, et est belle sans ajouts aérodynamiques.
Assoyez-vous à l'intérieur, et vous allez jurer que quelqu'un a fermé la lumière. Le noir et le gris foncé dominent l'environnement intérieur. Les sièges chauffants en cuir à l'avant sont très confortables et sont bien sculptés pour supporter les hanches et le dos. Le tableau de bord n'a pas de finition ou de matériaux contrastants, alors il est possiblement déprimant pour certains. Une fois de plus, Honda ne prend pas de risques au niveau de design. Toutefois, le manque de couleur ne veut pas dire que le tableau d'instrumentation n'est pas fonctionnel. Il l'est.
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| Honda Accord EX-V6 Coupé 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com) |
Les jauges projettent des chiffres blancs et des aiguilles rouges, ce qui est plutôt joli. Le volant est d'une dimension parfaite, avec des contrôles audio et de régulateur de vitesse à portée des pouces. Les commandes de chauffage et de ventilation disposent de deux boutons rotatifs pour régler la température à deux zones. Le reste des commandes sont des boutons noirs identiques. J'ai été à la chasse aux divers boutons durant les deux semaines de mon essai. Peut-être qu'après un bout de temps, on s'y habitue. D'autres personnes qui ont essayé la voiture ont également critiqué cette lacune. La même chose s'applique aux contrôles audio. Toutefois, le bouton rotatif géant pour le volume, situé directement au centre du panneau, est très facile à utiliser lorsque l'on conduit. Il y a de la finition d'imitation de fibre de carbone éparpillé à travers l'habitacle. C'est en fait du plastique, et il y a un gros morceau situé sous les commandes de ventilation, qui est extrêmement reluisant. Le soleil et les lampadaires la nuit, reflètent constamment sur ce couvercle d'espace de rangement, ce qui est assez irritant. Saisissez le levier de vitesses garni de métal avec votre main droite, et... ouch! Il est congelé! En hiver, évidemment, le levier est froid comme de la glace durant les 15 premières minutes de votre promenade. Il fonctionne néanmoins très bien. Mon conseil judicieux : en dessous de 15° Celsius, n'y collez pas votre langue dessus...
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| Honda Accord EX-V6 Coupé 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com) |
Bon, je vais me plaindre de quelque chose qui risque même de ne pas être un problème pour vous. Si vous êtes un adepte des coupés 2 portes, mais que vous avez des enfants à amener à la garderie chaque matin, votre dos vous détestera. Si vous n'avez qu'un enfant à attacher, vous êtes mieux d'utiliser la porte du côté passager. Si vous en avez deux, en bien, vous aurez besoin du peu de patience qu'il puisse vous rester. Le dossier du siège du conducteur se rabat avec un levier, mais avancer le coussin du siège avec le bouton électrique prend une éternité. De plus, étant donné que vous ne serez pas capables d'atteindre la ceinture en arrière sans vous pencher et d'y embarquer un pied ou deux pour vous y rendre, vous allez transpirer en peu de temps. Dans ce cas, n'importe qui dirait de choisir la berline Accord au lieu du coupé, mais vous ne pourrez pas avoir cette merveilleuse combinaison du moteur V6 avec la boîte manuelle. Voyons!
