La concurrence étant de plus en plus féroce dans la catégorie des berlines de format moyen, Honda se devait après cinq ans de renouveler l'Accord avec un seul objectif, reprendre la position de tête. Il fallait pour ça créer une voiture toujours aussi fiable et agréable à conduire, tout en sachant répondre aux exigences de la clientèle nord-américaine.
Lancée en 1976 sous la forme d'un coupé qui concurrençait directement la Volkswagen Scirocco, l'Accord a vu sa gamme bonifiée lors de l'arrivée de la berline en 1979. Le public nord-américain a tout de suite découvert une berline relativement confortable, fiable, et drôlement plus économique que la plupart des navires américains qui tapissaient à cette époque, notre paysage. Contrairement aux constructeurs du pays de l'oncle Sam, Honda a su rapidement se créer une enviable réputation auprès des consommateurs. L'Accord en est maintenant à sa septième génération et il y a fort à parier que ce ne sera pas la dernière.
Lancée en 1976 sous la forme d'un coupé qui concurrençait directement la Volkswagen Scirocco, l'Accord a vu sa gamme bonifiée lors de l'arrivée de la berline en 1979. Le public nord-américain a tout de suite découvert une berline relativement confortable, fiable, et drôlement plus économique que la plupart des navires américains qui tapissaient à cette époque, notre paysage. Contrairement aux constructeurs du pays de l'oncle Sam, Honda a su rapidement se créer une enviable réputation auprès des consommateurs. L'Accord en est maintenant à sa septième génération et il y a fort à parier que ce ne sera pas la dernière.