L'Hybride la moins dispendieuse sur le marchéL'encre vient à peine de sécher dans tous les textes rédigés sur la toute nouvelle Civic 2006 que Honda décide d'annoncer les prix de la tant attendue
Civic hybride. Avec un prix de détails de 25,800$, la 2006 se vendra à 2,700$ de moins que la 2005. Ce qui est particulièrement intéressant pour les acheteurs c'est qu'ils vont en recevoir beaucoup plus pour leur argent.
Basée sur la plateforme redessinée, la nouvelle hybride est plus large et plus longue que la version précédente. Le volume de l'habitacle n'a pas augmenté bien que l'empattement ait été étiré de plus de 80 mm. L'ergonomie de la planche de bord et de l'instrumentation est pratiquement identique à celui de la Civic dite régulière. La seule différence est l'addition des jauges du système IMA (Integrated Motor Assist) de chaque côté de l'indicateur de vitesse.
L'extérieur de la hybride diffère très peu des versions
DX, LX et EX de la
Civic. Les seules différences visibles sont l'ajout d'un petit aileron et de jantes en alliage similaires à celles de la Insight.
Sous le capot, on retrouve une version révisée du 4-cylindre de 1,3L qui, avec l'aide du système IMA (moteur électrique), développe 110 ch et 123 lb/pi de couple. La seule boîte de vitesses disponible est à variation continue. Le nouveau bloc-batterie peut fournir 27% plus d'assistance. Grâce au freinage régénératif amélioré, les batteries peuvent se recharger avec 14% plus de rapidité.
La combinaison du moteur i-VTEC de 1,3L, du système IMA, de la désactivation du moteur à essence en situation de vitesse constante et au mode d'arrêt automatique du moteur, permet à la Civic hybride
d'afficher des cotes de consommation d'essence impressionnantes de 4,7L / 100 km en ville et de 4,3L / 100 km sur la route.
