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Honda changera l'emblème de ses modèles de luxe japonais pour celui d'Acura

Honda changera l'emblème de ses modèles de luxe japonais pour celui d'Acura

Est-ce une simple question de temps avant qu'Acura ne se mondialise? Par ,

Est-ce une simple question de temps avant qu'Acura ne se mondialise?

Suivant les traces de Toyota, qui commercialisera sa division de luxe Lexus dans son propre marché du Japon, et de Nissan, qui vient
Acura s'est vraiment distancée de ses racines Honda avec la très élégante TL. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
d'annoncer que sa branche Infiniti en fera de même au cours des prochaines années, Honda a confirmé que sa division de prestige, Acura, sera désormais active au Japon dans le but de simplifier la production et le marketing de ses nombreux modèles.

L'Europe sera logiquement le prochain marché à accueillir Acura. Il faut dire que les barrières abaissées par les nouvelles technologies ont créé un seul et gros marché mondialisé qui force les constructeurs à penser «global». Sinon, un Internaute japonais qui cherche de l'information sur une Acura NSX pourrait aboutir sur un modèle nord-américain qui n'est même pas encore disponible au pays du soleil levant.

Un tel scénario ne risque plus de se produire à partir de 2008 quant la marque Acura joindra Honda dans sa terre natale du Japon, et ce, grâce à
À partir de 2008, Acura joindra Honda dans sa terre natale du Japon, et ce, grâce à l'ouverture d'une centaine de concessionnaires. Des modèles comme la Honda Legend seront réaffranchis sous la bannière Acura. (Photo: Honda)
l'ouverture d'une centaine de concessionnaires. Cette implantation surviendra juste à temps pour le lancement prévu de la NSX de prochaine génération, dont le nouveau nom reste à officialiser. D'autres modèles, qui portent présentement l'insigne de Honda, seront réaffranchis sous la bannière Acura, soit immédiatement, soit lorsque leur mise à jour sera due.

Puisque Honda ne vend pas encore de version de l'Acura TL au Japon, il y a de bonnes chances que ce modèle soit positionné directement sous la Honda Legend - une voiture qui pourrait très bien être renommée en tant que RL. Acura a tout intérêt à uniformiser les appellations de ses produits, ce qui fait qu'elle reprendra sans aucun doute sa désignation alphanumérique typiquement européenne pour baptiser ses nouveaux modèles.

La branche japonaise de Honda commercialise une version de l'Accord nord-américaine sous le nom Inspire et avec une calandre légèrement retravaillée. (Photo: Honda)
À propos, Honda vend au Japon des modèles vraiment intéressants. Certains sont carrément des Acura à l'emblème «H» sur la calandre, alors que d'autres, identiques à leurs jumeaux nord-américains, portent tout simplement des noms différents. Il y en a même qui, pour des raisons évidentes, ne seront probablement jamais exportés de l'autre côté du Pacifique.

Par exemple, la Japonaise Honda Integra est identique - vous l'aurez deviné - à notre Acura RSX. La Honda Accord nippone, tout comme celle en Europe, se fait appeler Acura TSX en Amérique du Nord. À l'inverse, la branche japonaise de Honda commercialise une version de l'Accord nord-américaine sous le nom
L'Acura CSX exclusive au Canada, où elle est d'ailleurs conçue et produite, a été adoptée au Japon en tant que Honda Civic. (Photo: Honda)
Inspire et avec une calandre légèrement retravaillée. Voilà qui explique sûrement pourquoi on n'y trouve pas d'Acura TL (les deux partagent la même architecture).

Tel que mentionné précédemment, la Honda Legend n'est ni plus ni moins qu'une Acura RL, tandis que notre MDX ne fait que changer son emblème pour celui d'Acura afin d'être vendu au Japon. L'Acura CSX exclusive au Canada, où elle est d'ailleurs conçue et produite, a été adoptée au Japon en tant que Honda Civic - les Asiatiques aimaient mieux son design que celui de la Civic vendue ici. J'imagine qu'il faut féliciter les designers canadiens qui ont remodelé la CSX à partir de la Civic nord-américaine pour la rendre plus attirante à l'échelle mondiale.