LA FIN D'UNE ÉPOQUE
La Civic fait peau neuve. Mais, pour la première fois depuis 1974, elle ne sera pas commercialisée en version hatchback. Oui ! Je sais ! Ce modèle est une voiture culte au Québec et sa popularité y est toujours très grande, mais les dirigeants de Honda Canada ont dû se rendre à l'évidence. Ce véhicule 3 portes n'était plus rentable sur le marché nord-américain. En fait, seul le marché européen verra un hatchback 3 portes faire partie de la famille Civic. Au Japon, un hatchback 5 portes est le seul modèle à hayon à porter l'écusson Civic.
Voilà pour la mauvaise nouvelle. En revanche, la berline et le coupé ont été modifiés du tout au tout avec une nouvelle plate-forme, des suspensions avant et arrière révisées et un habitacle beaucoup plus spacieux. D'ailleurs, la Civic 2001 est dorénavant cataloguée parmi les compactes, si on se fie aux normes américaines en fait de classement des voitures par volume de leur habitacle. Et, fidèle à son habitude, la compagnie nous a concocté des moteurs plus puissants, mais dont la consommation de carburant est moindre tout en polluant moins. D'ailleurs, la Civic 2001 est homologuée comme étant une voiture ULEV ou « véhicule à émissions ultrabasses ».
La Civic fait peau neuve. Mais, pour la première fois depuis 1974, elle ne sera pas commercialisée en version hatchback. Oui ! Je sais ! Ce modèle est une voiture culte au Québec et sa popularité y est toujours très grande, mais les dirigeants de Honda Canada ont dû se rendre à l'évidence. Ce véhicule 3 portes n'était plus rentable sur le marché nord-américain. En fait, seul le marché européen verra un hatchback 3 portes faire partie de la famille Civic. Au Japon, un hatchback 5 portes est le seul modèle à hayon à porter l'écusson Civic.
Voilà pour la mauvaise nouvelle. En revanche, la berline et le coupé ont été modifiés du tout au tout avec une nouvelle plate-forme, des suspensions avant et arrière révisées et un habitacle beaucoup plus spacieux. D'ailleurs, la Civic 2001 est dorénavant cataloguée parmi les compactes, si on se fie aux normes américaines en fait de classement des voitures par volume de leur habitacle. Et, fidèle à son habitude, la compagnie nous a concocté des moteurs plus puissants, mais dont la consommation de carburant est moindre tout en polluant moins. D'ailleurs, la Civic 2001 est homologuée comme étant une voiture ULEV ou « véhicule à émissions ultrabasses ».