Comment expliquer un comportement aussi amélioré? La rigidité en torsion de la structure de carrosserie a été augmentée de 35 %, ce qui a permis d'opter pour des réglages plus souples des ressorts tout en accentuant la stabilité dans les virages. La suspension avant
indépendante à jambes de force McPherson, bras d'équilibrage du pincement et barre stabilisatrice est complètement nouvelle; idem pour la suspension arrière modernisée à deux leviers triangulés, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. La direction à crémaillère à assistance variable contribue également à l'agilité de la voiture.
Toutes les versions de la Civic sont équipées d'un nombre impressionnant d'accessoires de série, dont des vitres électriques, une chaîne stéréo AM/FM/CD de grande puissance compatible avec les fichiers MP3, des coussins gonflables avant gauche et droit à deux phases et deux seuils de réaction, un coussin gonflable latéral avec capteurs d'occupation du siège avant droit ainsi que des rideaux gonflables latéraux à l'avant et à l'arrière. C'est donc huit coussins gonflables offerts de série - huit! Des ceintures de sécurité avant à double pré-enrouleur et des appuie-tête avant actifs sont aussi standards. Même chose pour la structure de carrosserie perfectionnée de Honda. Tous ces éléments de sécurité et de protection ont aidé la nouvelle Civic à obtenir une cote de 5 étoiles lors des tests de collision frontale de la NHTSA.
Parmi les équipements optionnels, soulignons les vitres à abaissement et relèvement automatique avec arrêt sur obstacle, le déverrouillage sans
clé des portes avec alarme, le système de son de qualité supérieure à six haut-parleurs compatible avec les iPod, sans oublier les commandes audio sur le volant.
Même sans toutes ces caractéristiques standards et optionnelles, la Civic 2006 brille par la qualité de ses matériaux et de ses finitions ainsi que par l'aspect pratique de la configuration de son habitacle. Les plastiques sont très raffinés et le tableau d'instruments à deux niveaux et à rétro-éclairage bleu est attrayant. Le niveau inférieur de celui-ci contient les cadrans traditionnels, excepté le compteur de vitesse numérique qui est positionné au niveau supérieur et donc plus dans le champ de vision du conducteur. Ce dernier peut ainsi jeter un coup d'oeil aux différents indicateurs sans détourner ses yeux de la route trop longtemps.
J'ai également apprécié le positionnement élevé des commandes du
système de son, qui sont faciles à lire et à atteindre, sans parler de la merveilleuse sensation tactile qu'offre chaque bouton. Tel que mentionné précédemment, il est possible aussi de contrôler la radio ou les CD grâce à des commandes sur le volant dans la version LX.
L'interface du climatiseur est elle aussi de qualité supérieure, simple d'utilisation et joliment disposée. J'ai fait exprès pour vérifier la vitesse du ventilateur et laissez-moi vous dire que vous n'aurez jamais de problèmes en hiver, quelle que soit la rigueur du climat. De même, l'air climatisé se fait ressentir rapidement et en abondance, mais en raison des températures froides de l'automne, j'ai vite mis fin à ce petit test.
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| Toutes les versions de la Civic sont équipées d'un nombre impressionnant d'accessoires de série, dont une chaîne stéréo AM/FM/CD de grande puissance compatible avec les fichiers MP3. (Photo: Honda) |
Toutes les versions de la Civic sont équipées d'un nombre impressionnant d'accessoires de série, dont des vitres électriques, une chaîne stéréo AM/FM/CD de grande puissance compatible avec les fichiers MP3, des coussins gonflables avant gauche et droit à deux phases et deux seuils de réaction, un coussin gonflable latéral avec capteurs d'occupation du siège avant droit ainsi que des rideaux gonflables latéraux à l'avant et à l'arrière. C'est donc huit coussins gonflables offerts de série - huit! Des ceintures de sécurité avant à double pré-enrouleur et des appuie-tête avant actifs sont aussi standards. Même chose pour la structure de carrosserie perfectionnée de Honda. Tous ces éléments de sécurité et de protection ont aidé la nouvelle Civic à obtenir une cote de 5 étoiles lors des tests de collision frontale de la NHTSA.
Parmi les équipements optionnels, soulignons les vitres à abaissement et relèvement automatique avec arrêt sur obstacle, le déverrouillage sans
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| La structure de carrosserie perfectionnée de Honda a permis à la nouvelle Civic d'obtenir une cote de 5 étoiles lors des tests de collision frontale de la NHTSA. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Même sans toutes ces caractéristiques standards et optionnelles, la Civic 2006 brille par la qualité de ses matériaux et de ses finitions ainsi que par l'aspect pratique de la configuration de son habitacle. Les plastiques sont très raffinés et le tableau d'instruments à deux niveaux et à rétro-éclairage bleu est attrayant. Le niveau inférieur de celui-ci contient les cadrans traditionnels, excepté le compteur de vitesse numérique qui est positionné au niveau supérieur et donc plus dans le champ de vision du conducteur. Ce dernier peut ainsi jeter un coup d'oeil aux différents indicateurs sans détourner ses yeux de la route trop longtemps.
J'ai également apprécié le positionnement élevé des commandes du
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| J'ai apprécié le positionnement élevé des commandes du système de son, qui sont faciles à lire et à atteindre. (Photo: Honda) |
L'interface du climatiseur est elle aussi de qualité supérieure, simple d'utilisation et joliment disposée. J'ai fait exprès pour vérifier la vitesse du ventilateur et laissez-moi vous dire que vous n'aurez jamais de problèmes en hiver, quelle que soit la rigueur du climat. De même, l'air climatisé se fait ressentir rapidement et en abondance, mais en raison des températures froides de l'automne, j'ai vite mis fin à ce petit test.