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Honda Civic Si 2013 : aperçu

Honda Civic Si 2013 : aperçu

Un moteur i-VTEC éprouvé et une formule plus raffinée à l'honneur en 2013 Par ,

Prix : 26 250 $

Description de la Honda Civic Si 2013 : Voiture la plus vendue au Canada depuis 14 ans, la Honda Civic revient en 2013 avec une foule d'améliorations esthétiques et un barrage de nouvelles commodités de série. De plus, son économie d'essence et son rapport qualité/prix demeurent tout à la hauteur de sa réputation.

De même, la version Si continue d'incarner le summum de la performance au sein de la gamme Civic. Elle profite d'un châssis, d'un design et d'un système de suspension retravaillés, sans oublier des freins et des pneus éprouvés en piste.


Disponible à deux ou à quatre portes, la Honda Civic Si 2013 se démarque avec son nouvel aileron, ses jantes distinctives de 17 pouces, son toit ouvrant et ses emblèmes spécifiques. Soulignons aussi l'échappement et la suspension sport ainsi que les coutures rouges contrastantes sur les sièges. Quant à l'éventail de dispositifs de sécurité, il comprend l'antidérapage avec traction asservie et six coussins gonflables.

Ce n'est pas tout : le luxe fait partie de l'équation, comme en témoignent les sièges sport chauffants, le système de navigation, l’affichage multifonctions intelligent, la technologie Bluetooth (téléphonie et audio) et la chaîne sonore de 360 watts avec sept haut-parleurs.

Motorisation de la Honda Civic Si 2013  Le moteur i-VTEC de 2,4 L qui alimente la Honda Civic Si 2013 aime tourner à haut régime. Il génère 201 chevaux à 7 000 tours/minute et un couple de 170 livres-pied à 4 400 tours/minute. Dans la moitié supérieure de sa plage de régime, ce quatre-cylindres atmosphérique devient plus agressif en termes de poussée et de sonorité. Notez par contre qu'il préfère l'essence super.

La seule boîte de vitesses au menu de la Honda Civic Si 2013 est une manuelle à six rapports de format compact et léger qui procure d'excellentes sensations au niveau du levier. La puissance entraîne les roues avant par le biais d'un différentiel à glissement limité de type hélicoïdal. Ce dernier accroît la tenue de route tout en réduisant le patinage des roues en sortie de virage.

À considérer si : Vous désirez une petite voiture sport amusante, peu énergivore et très conviviale dans la vie de tous les jours, que ce soit un coupé ou une berline. La Honda Civic Si restera toujours un choix sensé et pratique, mais on peut aussi la personnaliser de bien des façons. Enfin, vous aimerez sa valeur de revente plutôt élevée.

À oublier si : Vous recherchez ce qu'il y a de plus puissant entre 25 000 $ et 30 000 $ ou vous tenez absolument à avoir une boîte automatique.

À ne pas manquer : Exclusif à la Civic Si, l'indicateur de rendement du moteur i-VTEC illustre quel pourcentage de la puissance maximale le conducteur utilise à n'importe quel moment. Le tout prend la forme d'une série de petites lumières à DEL; quand la dernière s'allume, c'est signe que le moteur a atteint son régime critique et qu'il faut changer de rapport, sinon le limiteur de régime entrera en action.

Honda Civic SI 2013 vue de face
Photo: Honda


Honda Civic SI 2013
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