Points forts : La Honda Civic Si 2014 continue d'incarner le summum de la performance au sein de la gamme Civic. Elle profite d'un châssis, d'un design et d'un système de suspension retravaillés, sans oublier des freins et des pneus éprouvés en piste. D'un autre côté, elle propose de nombreuses commodités de luxe et sa fiabilité légendaire lui assure une valeur de revente élevée. Finalement, elle nous revient en formats berline et coupé qu'on peut personnaliser de bien des façons. Considérez-la si vous désirez une petite voiture sport amusante et très conviviale dans la vie de tous les jours.
Points faibles : Oubliez la Honda Civic Si 2014 si vous recherchez ce qu'il y a de plus puissant entre 25 000 $ et 30 000 $ ou si vous tenez absolument à avoir une boîte automatique. D'autre part, le confort, l'économie d'essence et le volume de chargement ne figurent pas parmi ses forces.
Prix de la Honda Civic Si 2014 : Cette version haute performance se vend à partir de 26 710 $, soit à peine plus cher que l'année précédente.
Consommation de carburant : Les cotes officielles pour la Honda Civic Si 2014 sont de 9,9 L/100 km en ville et 6,6 L/100 km sur l’autoroute.
Améliorations et changements : Le moteur affiche un léger gain de puissance (+4 chevaux) et de couple (+4 livres-pied), essentiellement grâce à un système d'échappement modifié. La voiture présente également une suspension recalibrée, dotée de ressorts plus raides, de nouveaux amortisseurs et d'une barre stabilisatrice plus rigide à l'arrière. Elle a par ailleurs subi une cure de rajeunissement et affiche une silhouette plus élancée. L’extérieur montre des parechocs distinctifs ainsi que des feux avant et arrière révisés. Les roues de 18 pouces sont plus larges et ont été redessinées pour donner un style plus athlétique.
L’habitacle encore plus sportif qu'auparavant intègre notamment des sièges en tissu noir et rouge exclusifs et de la fibre de carbone pour les panneaux du système audio. Pour la première fois, la Civic Si est munie d’un écran audio tactile de 7 pouces et profite de la nouvelle génération du système HondaLink.
Groupe motopropulseur de la Honda Civic Si 2014 : Le moteur i-VTEC de 2,4 L qui alimente la Honda Civic Si 2014 aime tourner à haut régime. Il génère maintenant 205 chevaux à 7 000 tours/minute et un couple de 174 livres-pied à 4 400 tours/minute. Dans la moitié supérieure de sa plage de régime, ce 4-cylindres atmosphérique devient plus agressif en termes de poussée et de sonorité. Notez par contre qu'il préfère l'essence super.
La seule boîte de vitesses au menu de la Honda Civic Si 2014 est une manuelle à 6 rapports rapprochés qui procure d'excellentes sensations au niveau du levier. La puissance entraîne les roues avant par le biais d'un différentiel à glissement limité de type hélicoïdal. Ce dernier accroît la tenue de route tout en réduisant le patinage des roues en sortie de virage.
Volume de chargement : Le coffre de la berline Civic Si 2014 propose 353 litres d’espace utilitaire comparativement à 331 litres pour le coupé Civic Si.
Sécurité : La Honda Civic Si 2014 mise sur la structure de carrosserie à compatibilité avancée de Honda, qui a été entièrement repensée en 2013 afin de mieux protéger les occupants en cas de collision frontale. On retrouve aussi 6 coussins gonflables, des freins antiblocage, l'assistance au freinage avec répartition électronique de la force de freinage de même que l'assistance à la stabilité du véhicule avec traction asservie. Une caméra de recul et le système d'affichage d'angle mort LaneWatch font également partie de l'équipement de série.
Modèles comparables à la Honda Civic Si 2014 : Les grandes rivales de la Civic Si sont la Ford Focus ST, la Hyundai Veloster Turbo, la Kia Forte Koup SX, la Mazdaspeed3, la Mitsubishi Lancer Ralliart ainsi que les Volkswagen Jetta GLI et Golf GTI.
Points faibles : Oubliez la Honda Civic Si 2014 si vous recherchez ce qu'il y a de plus puissant entre 25 000 $ et 30 000 $ ou si vous tenez absolument à avoir une boîte automatique. D'autre part, le confort, l'économie d'essence et le volume de chargement ne figurent pas parmi ses forces.
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| Photo: Honda |
Prix de la Honda Civic Si 2014 : Cette version haute performance se vend à partir de 26 710 $, soit à peine plus cher que l'année précédente.
Consommation de carburant : Les cotes officielles pour la Honda Civic Si 2014 sont de 9,9 L/100 km en ville et 6,6 L/100 km sur l’autoroute.
Améliorations et changements : Le moteur affiche un léger gain de puissance (+4 chevaux) et de couple (+4 livres-pied), essentiellement grâce à un système d'échappement modifié. La voiture présente également une suspension recalibrée, dotée de ressorts plus raides, de nouveaux amortisseurs et d'une barre stabilisatrice plus rigide à l'arrière. Elle a par ailleurs subi une cure de rajeunissement et affiche une silhouette plus élancée. L’extérieur montre des parechocs distinctifs ainsi que des feux avant et arrière révisés. Les roues de 18 pouces sont plus larges et ont été redessinées pour donner un style plus athlétique.
L’habitacle encore plus sportif qu'auparavant intègre notamment des sièges en tissu noir et rouge exclusifs et de la fibre de carbone pour les panneaux du système audio. Pour la première fois, la Civic Si est munie d’un écran audio tactile de 7 pouces et profite de la nouvelle génération du système HondaLink.
Groupe motopropulseur de la Honda Civic Si 2014 : Le moteur i-VTEC de 2,4 L qui alimente la Honda Civic Si 2014 aime tourner à haut régime. Il génère maintenant 205 chevaux à 7 000 tours/minute et un couple de 174 livres-pied à 4 400 tours/minute. Dans la moitié supérieure de sa plage de régime, ce 4-cylindres atmosphérique devient plus agressif en termes de poussée et de sonorité. Notez par contre qu'il préfère l'essence super.
La seule boîte de vitesses au menu de la Honda Civic Si 2014 est une manuelle à 6 rapports rapprochés qui procure d'excellentes sensations au niveau du levier. La puissance entraîne les roues avant par le biais d'un différentiel à glissement limité de type hélicoïdal. Ce dernier accroît la tenue de route tout en réduisant le patinage des roues en sortie de virage.
Volume de chargement : Le coffre de la berline Civic Si 2014 propose 353 litres d’espace utilitaire comparativement à 331 litres pour le coupé Civic Si.
Sécurité : La Honda Civic Si 2014 mise sur la structure de carrosserie à compatibilité avancée de Honda, qui a été entièrement repensée en 2013 afin de mieux protéger les occupants en cas de collision frontale. On retrouve aussi 6 coussins gonflables, des freins antiblocage, l'assistance au freinage avec répartition électronique de la force de freinage de même que l'assistance à la stabilité du véhicule avec traction asservie. Une caméra de recul et le système d'affichage d'angle mort LaneWatch font également partie de l'équipement de série.
Modèles comparables à la Honda Civic Si 2014 : Les grandes rivales de la Civic Si sont la Ford Focus ST, la Hyundai Veloster Turbo, la Kia Forte Koup SX, la Mazdaspeed3, la Mitsubishi Lancer Ralliart ainsi que les Volkswagen Jetta GLI et Golf GTI.