Une portion substancielle de cet espace de chargement peut être trouvé sous la banquette arrière, soit suffisamment d'espace, selon Honda, pour
y loger un ensemble de bâtons de golf. Les coussins des sièges, divisés 60/40, se relèvent pour placer de plus grand articles, comme un vélo de montagne de plein format.
Le moteur V6 VTEC à SACT de 3,5 litres de Honda, qui produit 255 chevaux à 5750 tours/minute et 252 livres-pied de couple à 4500 tours/minute, anime le Ridgeline. En plus de fournir ce que Honda considère "d'excellentes performances", sa faible consommation d'essence, avec 14,7 litres aux 100 km en ville et 11,2 sur la grande route, ainsi que son taux d'émissions polluantes ultra-bas, en font le premier pick-up à rencontrer les normes ULEV (Ultra-Low Emissions Vehicle) dans les 50 états américains, ainsi que dans les dix provinces et trois territoires canadiens.
Sa transmission automatique à 5 vitesses, autre attribut inhabituel dans la catégorie des pick-up, est reliée aux quatre roues via le système
Variable Torque Management 4-Wheel Drive (VTM-4WD), en équipement standard, lequel peut transférer jusqu'à 70 pour cent de son couple disponible aux roues arrière, si nécessaire.
Le nouveau camion Honda sera livré en trois niveaux de finition, soit RT, RT-S et RT-L. Sachant que l'annonce faite à Détroit vise prioritairement les véhicules destinés au marché américain, gardez à l'esprit qu'il peut y avoir quelques différences pour le marché canadien. De la même façon, en plus de tout ce que j'ai mentionné jusqu'à maintenant, les autres caractéristiques de série comprendront les vitres, les rétroviseurs et le verrouillage, tous à commande électrique, la climatisation, le régulateur de vitesse, le coffre verrouillable In-Bed Trunk et le panneau Dual Action, ainsi que l'équipement pour le remorquage.
Et tout cela va coûter combien? Honda dit que le prix de détail suggéré du
fabricant (PDSF) du Ridgeline devrait se situer entre 27,000 et 32,000 US$, avec un objectif d'environ 50,000 livraisons à l'intérieur de la première année de ventes.
Selon Colliver, le Ridgeline est "un véhicule qui montre bien les valeurs intrinsèques de Honda - il est amusant à conduire, offre une grande valeur, fournit la durabilité, la qualité et la fiabilité Honda, et prouve notre engagement envers la sécurité et l'environnement."
Restez des nôtres pour un essai complet de ce véhicule.
 |
| Le moteur V6 VTEC à SACT de 3,5 litres de 255 chevaux de Honda est le plus économe de sa catégorie. (Photo: Honda Canada) |
Le moteur V6 VTEC à SACT de 3,5 litres de Honda, qui produit 255 chevaux à 5750 tours/minute et 252 livres-pied de couple à 4500 tours/minute, anime le Ridgeline. En plus de fournir ce que Honda considère "d'excellentes performances", sa faible consommation d'essence, avec 14,7 litres aux 100 km en ville et 11,2 sur la grande route, ainsi que son taux d'émissions polluantes ultra-bas, en font le premier pick-up à rencontrer les normes ULEV (Ultra-Low Emissions Vehicle) dans les 50 états américains, ainsi que dans les dix provinces et trois territoires canadiens.
Sa transmission automatique à 5 vitesses, autre attribut inhabituel dans la catégorie des pick-up, est reliée aux quatre roues via le système
 |
| Le nouveau camion Honda sera livré en trois niveaux de finition, soit RT, RT-S et RT-L. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Le nouveau camion Honda sera livré en trois niveaux de finition, soit RT, RT-S et RT-L. Sachant que l'annonce faite à Détroit vise prioritairement les véhicules destinés au marché américain, gardez à l'esprit qu'il peut y avoir quelques différences pour le marché canadien. De la même façon, en plus de tout ce que j'ai mentionné jusqu'à maintenant, les autres caractéristiques de série comprendront les vitres, les rétroviseurs et le verrouillage, tous à commande électrique, la climatisation, le régulateur de vitesse, le coffre verrouillable In-Bed Trunk et le panneau Dual Action, ainsi que l'équipement pour le remorquage.
Et tout cela va coûter combien? Honda dit que le prix de détail suggéré du
 |
| Honda dit que le PDSF du Ridgeline devrait se situer entre 27,000 et 32,000 US$. (Photo: Honda Canada) |
Selon Colliver, le Ridgeline est "un véhicule qui montre bien les valeurs intrinsèques de Honda - il est amusant à conduire, offre une grande valeur, fournit la durabilité, la qualité et la fiabilité Honda, et prouve notre engagement envers la sécurité et l'environnement."
Restez des nôtres pour un essai complet de ce véhicule.