CONCLUSION
Qu'on se le dise, Honda a amélioré un utilitaire déjà fort plaisant en le rendant plus spacieux et plus puissant. Comportement routier amélioré, habitabilité optimisée, les ingénieurs qui ont retravaillé le CR-V ont largement mérité nos félicitations.
Michel Lauzon directeur régional de Honda Canada au Québec
Comment décrivez-vous cette nouveauté ?
Le Honda CR-V domine le segment des utilitaires compacts. Avec cette nouvelle génération, nous avons maintenu les exigences de notre clientèle, soit la durabilité, la qualité et la fiabilité. Nous avons rajeuni ses lignes pour le rendre encore plus attrayant. Nous avons privilégié l'aménagement intérieur plus fonctionnel : le CR-V offre plus d'espace qu'auparavant même si ses dimensions extérieures n'ont à peu près pas changé. Nous avons accru la puissance du moteur et amélioré sa traction, tout en conservant une bonne économie d'essence. Son rapport qualité/prix demeure excellent.
Où situez-vous ce modèle ?
Comme le compact le plus vendu au Canada et chez Honda le troisième véhicule automobile le plus populaire après la Accord et la Civic. Nos compétiteurs : le RAV 4 et le duo Escape/Tribute.
Quelle est la clientèle cible ?
Nous visons à augmenter notre clientèle masculine et compter davantage de jeunes familles avec des enfants.
Combien de ventes en 2002 ?
Nous prévoyons vendre 15 000 CR-V au Canada dont 5000 au Québec.