Six mois après avoir débranché son ambitieux projet de gigafactorie canadienne de véhicules électriques et de batteries de 15 milliards $, Honda intègre ses installations de fabrication canadiennes dans un investissement majeur dédié à la technologie hybride.
Le constructeur japonais a annoncé un nouvel engagement de 867 millions $ pour ses installations d'Alliston, en Ontario, ancré par un investissement en capital direct de 166 millions $ destiné à réoutiller l'usine pour les véhicules hybrides et à essence de prochaine génération. Honda reprendra également la fabrication de moteurs à Alliston, une activité interrompue depuis 2024.
L'investissement est fortement soutenu par un cofinancement gouvernemental visant à fortifier le secteur automobile canadien contre les pressions commerciales américaines fluctuantes et les tarifs potentiels. Le gouvernement fédéral contribue à hauteur de 313 millions au projet,tandis que le gouvernement de l^' Ontarioy va d^' uneinjection de 156 millions.
Honda a également confirmé qu'elle investira 3 milliards $ dans la construction d'une nouvelle usine d'assemblage au sud de la frontière, à Marysville, en Ohio.
Alliston fabriquera des véhicules hybrides et des moteurs
Le forfait de plusieurs millions de dollars destiné à l'Ontario sécurise l'avenir des deux principales lignes d'assemblage d'Alliston, qui produisent la berline Civic et le VUS CR-V, tout en préservant plus de 4000 emplois d'assemblage directs. Cela permettra à Honda de maintenir une séquence enviable et louable au Canada : en 40 ans de fabrication locale, l'entreprise n'a jamais mis à pied un seul travailleur de production à temps plein.
Au-delà de l'assemblage de véhicules, le ré outillage marque le retour de la fabrication de moteurs à Alliston, mise en pause en 2024. L'usine de moteurs adjacente, qui a produit près de quatre millions de moteurs à quatre cylindres entre 2008 et 2024, sera réactivée pour fabriquer des moteurs à combustion interne de prochaine génération aux côtés de groupes motopropulseurs hybrides conçus spécifiquement pour les Civic et CR-V assemblés au Canada.
« Ce renouvellement d'investissement renforce le rôle essentiel du Canada dans la croissance de Honda en Amérique du Nord et dans sa stratégie en matière de véhicules hybrides électriques, aidant ainsi à positionner nos activités pour assurer leur compétitivité à long terme. »
— Dave Jamieson, président et chef de la direction de Honda Canada
Alors que la Civic et le CR-V approchent du renouvellement de leur cycle de vie — attendu vers l'année-modèle 2028 —, cette initiative garantit que l'Ontario demeura un pôle majeur pour la stratégie de volume nord-américaine de Honda.
Nouvelle usine en Ohio
La nouvelle stratégie nord-américaine de Honda comprend également de quoi satisfaire les travailleurs, les analystes et les autorités gouvernementales au sud de la frontière canado-américaine. Le constructeur construit une nouvelle usine d'assemblage de 3 milliards $ US à Marysville, en Ohio. Prévue pour entrer en service en 2029 avec une capacité annuelle de 240 000 véhicules, l'installation de l'Ohio portera la capacité de production globale de Honda en Amérique du Nord de 1,6 million à environ 1,9 million de véhicules par an.
Les usines de groupes motopropulseurs situées en Ohio, en Géorgie et en Alabama font également l'objet de travaux de ré outillage majeurs, incluant une hausse de production de 250 pour cent pour les systèmes hybrides à son usine de transmissions de l'Ohio ainsi qu'une nouvelle ligne de moteurs hybrides V6 en Alabama.
Ces efforts combinés appuient le mandat mondial de Honda visant à lancer 15 nouveaux modèles hybrides Honda et Acura d'ici 2030, l'Amérique du Nord servant de marché principal pour cette expansion de la gamme.