Si vous croyez avoir tout vu après avoir conduit une S2000 de série, laissez moi vous dire qu'après avoir conduit celle-ci, vous êtes dans un autre monde. Les accélérations sont telles que vous demeurez cloués à votre siège et ce, jusqu'à plus de 200 km/h. Pouvant être poussée à plus de 9000 tr/mn, la voiture offre une puissance plus homogène grâce à un couple nettement supérieur à bas régime. Fait cocasse, pendant que je conduisais cette S2000, une Mustang GT flambant neuve est venue se mesurer au monstre. La différence de puissance était telle qu'on aurait pu confondre la Mustang avec une Pontiac Firefly! Sans avoir calculé le 0-100 km/h, je l'estime à environ 4.5 secondes.
Du côté de l'habitacle, les seules modifications sont un système audio avec radio CD/MP3 JVC, un amplificateur JVC et un subwoofer IMPP. On y retrouve aussi un ensemble de cadran monté sur le pilier A indiquant la pression du compresseur volumétrique et le mélange air/essence et un indicateur digital pour le contrôleur de VTEC.
Après avoir investi plus de 90 000$ dans son bolide en incluant l'achat, Richard est maintenant prêt à en faire une utilisation plus intense. Les amateurs pourront prochainement le voir à l'oeuvre sur les différentes pistes d'accélération de la région de Montréal. Après tout, un jouet comme celui là est fait pour être utilisé.