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Honda ''se sent BIEN!'' sur ses propres terres

Honda ''se sent BIEN!'' sur ses propres terres

Trois prototypes, la nouvelle Civic et sa propre voiture de F1 prêtes pour Tokyo Par ,

Trois prototypes, la nouvelle Civic et sa propre voiture de F1 prêtes pour Tokyo

C'est le temps des salons de l'auto qui revient, et les communiqués de presse arrivent à toute vapeur pour annoncer les nouveaux prototypes et
Au niveau du style, l'une de mes favorites est le prototype Sports 4. (Photo: Honda Canada)
les nouveaux modèles de production qui feront leur début au 39e Tokyo Motor Show. Honda risque le tout pour le tout avec pas moins de 23 véhicules exposés, sans compter les motos, les technologies avancées et les voitures de F1 et de IRL du fabricant japonais. Évidemment, la nouvelle Civic est en vedette, laquelle est déjà chez les concessionnaires et dans les rues, de par le monde, mais il s'agit d'un modèle si dominant en terme de ventes qu'il permettra à Honda de passer d'autres nombreuses années à écrire sa comptabilité en noir.

Au niveau du style, l'une de mes favorites est le prototype Sports 4, une ravissante, euh, berline sport, juste au cas où le nom ne vous l'avait pas
Les lignes de la Sports 4 comprennent des embouts d'échappement triangulaires, des feux arrière garnis de chrome, ainsi que les panneaux de carrosserie aux courbes douces. (Photo: Honda Canada)
indiqué. Une future Accord? Une TSX, peut-être? Il est peut-être trop tôt pour spéculer à quel point une future Accord suivra les traces de la 4, mais la forme des ouvertures de ses glaces latérales est très similaire à celles de l'Accord. Et, encore une fois, cela la rend très semblable à une multitude de berlines, au niveau de la surface vitrée. Les traits qui diffèrent de ceux de l'Accord comprennent les boîtiers de phares aux formes vives et géométriques, le toit très vitré, les embouts d'échappement triangulaires, les feux arrière garnis de chrome, ainsi que les panneaux de carrosserie aux courbes douces qui se referment délicatement vers les pare-chocs et les masques avec des coins très arrondis. C'est un véhicule qui paraît "BIEN!"

Parlant de "BIEN!", le slogan de Honda pour le salon de Tokyo est "sentez-vous BIEN!", et pour ma part, je crois qu'ils ont une collection de
Ces formes simples et pures, avec ces arches de puits de roues légèrement exagérées ainsi que son coffre et son pare-chocs arrière aux lignes douces sont une évolution autant de l'Accord que de la TSX. (Photo: Honda Canada)
voitures et de technologies vraiment "BIEN!" à présenter aux participants du salon de Tokyo. Pour continuer avec ma spéculation prématurée sur ce modèle qui pourrait devenir la prochaine Accord, oublions les "rétroviseurs" latéraux vidéo (vous souvenez-vous du prototype Acura TL qui fut introduit à New York?); oublions les phares à LED aux formes vives, et ces puits de roues bien remplis; oublions le toit en verre; et oublions le tableau de bord et la console en aluminium aux formes allongés, et le large et profond écran d'informations; ces formes simples et pures, avec ces arches de puits de roues légèrement exagérées ainsi que son coffre et son pare-chocs arrière aux lignes douces sont une évolution autant de l'Accord que de la TSX - cette dernière étant une Accord européenne, après tout.
Malgré le look technique, de l'air spatial, de son intérieur, le centre du volant de la Sports 4 suit la tendance de la Civic malgré sa forme équarrie, et les indicateurs ne semblent pas trop rapportés dans le temps, du moins pas selon mes goûts. (Photo: Honda Canada)

La nouvelle calandre est joliment similaire à la nouvelle partie avant de la Civic, si vous prenez en compte la forme et la découpe de la barre transversale chromée, avec un peu de métal perforé ajouté comme toile de fond. Les panneaux de portières donnent l'impression d'avoir été pris à la TSX, avec les poignées habilement dissimulées dans le coin arrière de la glace de la portière arrière, un peu comme celles de la Civic Hatchback européenne.

Et malgré le look technique, de l'air spatial, de son intérieur, le centre du volant de la Sports 4 suit la tendance de la Civic malgré sa forme équarrie, et les indicateurs ne semblent pas trop rapportés dans le temps, du moins pas selon mes goûts.