Honda est réputée depuis longtemps pour ses voitures fiables, économiques et agréables à conduire. Cette compagnie japonaise ne reste jamais assise sur ses lauriers et elle n'est pas du genre à obtenir des résultats sans une planification minutieuse.
Ainsi, dans un effort constant d'être le chef de file nord-américain en matière d'économie de carburant, Honda a de nombreux plans à court terme sur la table.
En effet, dans un futur rapproché, on assistera au lancement d'un véhicule à pile à combustible basé sur le prototype FCX. Il sera disponible en quantité limitée au Japon et aux États-Unis à partir de 2008. D'autre part, une nouvelle voiture hybride plus abordable et plus petite que la Civic Hybrid doit être mise en marché aux États-Unis et au Canada en 2009.
Les consommateurs canadiens seront peut-être davantage intéressés par le lancement d'un nouveau moteur diesel propre à quatre cylindres qui respecte les normes d'émissions Tier 2 Bin 5 du gouvernement américain. Il doit voir le jour en Amérique du Nord d'ici les prochaines années.
La dernière nouveauté mais non la moindre, c'est la version perfectionnée et encore plus efficace des technologies i-VTEC et Gestion variable des cylindres (VCM) de Honda. Ici, l'échéance est le début de la prochaine décennie. La toute nouvelle Honda Accord 2008 à moteur V6 emploiera d'ailleurs le nouveau système VCM évolué.
Rappelons que Honda a été le premier fabricant automobile à offrir des véhicules à faibles émissions ainsi que des véhicules hybrides au Canada.
Ainsi, dans un effort constant d'être le chef de file nord-américain en matière d'économie de carburant, Honda a de nombreux plans à court terme sur la table.
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En effet, dans un futur rapproché, on assistera au lancement d'un véhicule à pile à combustible basé sur le prototype FCX. Il sera disponible en quantité limitée au Japon et aux États-Unis à partir de 2008. D'autre part, une nouvelle voiture hybride plus abordable et plus petite que la Civic Hybrid doit être mise en marché aux États-Unis et au Canada en 2009.
Les consommateurs canadiens seront peut-être davantage intéressés par le lancement d'un nouveau moteur diesel propre à quatre cylindres qui respecte les normes d'émissions Tier 2 Bin 5 du gouvernement américain. Il doit voir le jour en Amérique du Nord d'ici les prochaines années.
La dernière nouveauté mais non la moindre, c'est la version perfectionnée et encore plus efficace des technologies i-VTEC et Gestion variable des cylindres (VCM) de Honda. Ici, l'échéance est le début de la prochaine décennie. La toute nouvelle Honda Accord 2008 à moteur V6 emploiera d'ailleurs le nouveau système VCM évolué.
Rappelons que Honda a été le premier fabricant automobile à offrir des véhicules à faibles émissions ainsi que des véhicules hybrides au Canada.