Habitacle L'intérieur d'un Hummer est aussi unique et original.Il reprend le thème militaire, mais avec une touche de luxe.
Le compartiment intérieur est divisé par un énorme tunnel où courent les éléments mécaniques surélevés.
Deux passagers peuvent prendre place à l'avant et deux autres à l'arrière.
Le tableau de bord est plat et toute l'instrumentation loge dans des ca-drans ronds et très pratiques.
En général, les Hummer H1 sont équipés d'un système intégré de gonflage et de dégonflage des pneus permettant au conducteur d'adapter la pression des pneus au terrain qu'il attaque.
En 2002, le Hummer H1 a un différentiel TBR (Torque-Biasing Ratio) qui réduit le patinage.
Aussi y verra-t-on de nouvelles jantes en aluminium, des feux de position au DEL et une ornementation H1.
Conclusion Le gros Hummer n'est pas pour tout le monde. C'est d'abord un véhicule professionnel de travail.
Cependant, les vrais amateurs de tout-terrain désirant une grande puissance et une motricité hors pair trouveront une satisfaction au volant du Hummer H1.