Fiche d'identité
Lorsque Ford a lancé son grand utilitaire Expedition en 1997, il a non seulement pris la concurrence par surprise, mais il a également réussi à convaincre certains consommateurs qu'ils avaient besoin d'un véhicule de ce gabarit. Il faut avouer que, à cette époque, seule General Motors produisait d'aussi gros utilitaires. Mais la tendance se dessinait vers ce genre de véhicules, et il fallait réagir vite.
Carrosserie
La solution la plus simple consistait à prendre une camionnette Ford F-150 comme base et à lui adapter une carrosserie du type familiale en retouchant un peu les éléments mécaniques pour rendre la camionnette plus confortable. Par conséquent, l'Expedition nous est apparu avec un avant de F-150 dont la calandre a été modifiée. Un modèle qui avait fait fureur quelques mois auparavant.
- Modèle : Expedition
- Versions : XLT, Eddie Bauer
- Segment : utilitaires grand format
- Jumeau : Lincoln Navigator
- Roues motrices : 4 x 4
- Portières : 4
- Places : avant, 2 à 3 ; arrière, 7
- Sacs gonflables : 2 frontaux
- Concurrence : Chevrolet Tahoe, Dodge Durango, GMC Yukon, Denali et Yukon XL, Hummer H2, Mercedes-Benz Classe G, Toyota Sequoia
Lorsque Ford a lancé son grand utilitaire Expedition en 1997, il a non seulement pris la concurrence par surprise, mais il a également réussi à convaincre certains consommateurs qu'ils avaient besoin d'un véhicule de ce gabarit. Il faut avouer que, à cette époque, seule General Motors produisait d'aussi gros utilitaires. Mais la tendance se dessinait vers ce genre de véhicules, et il fallait réagir vite.Carrosserie
La solution la plus simple consistait à prendre une camionnette Ford F-150 comme base et à lui adapter une carrosserie du type familiale en retouchant un peu les éléments mécaniques pour rendre la camionnette plus confortable. Par conséquent, l'Expedition nous est apparu avec un avant de F-150 dont la calandre a été modifiée. Un modèle qui avait fait fureur quelques mois auparavant.