Je viens du nord de l'Ontario, un coin de pays où abondent les Ram 2500, Ford Super Duty et GMC Sierra HD. Les gens de chez nous adorent le couple et la capacité de remorquage spectaculaires de leurs moteurs diesels.
La Honda Ridgeline ne possède rien de tout ça, ce qui fait que plusieurs personnes mal informées la croient inférieure aux autres camionnettes.
Elles devraient pourtant savoir que conduire une Ford Super Duty au supermarché, au terrain de baseball ou au centre commercial représente un énorme gaspillage de carburant. Oui, à l'occasion, il faut tirer une remorque et transporter de lourdes charges, mais combien de fois par année?
La Ridgeline n'offre qu'un V6 de 3,5 L; toutefois, celui-ci est relativement peu assoiffé et aussi puissant qu'on en a besoin. Son système à quatre roues motrices n'utilise habituellement que les deux d'en avant, tandis que la caisse s'avère plutôt restreinte.
Or, pour quelqu'un qui ne passe pas son temps à remorquer, la Ridgeline constitue un choix sensé. Encore plus si vous êtes une famille qui aime le camping, qui possède un chien ou deux et qui s'acquitte d'un grand nombre de tâches. Voici une camionnette qui brille par son design fonctionnel et sa polyvalence.
La banquette arrière spacieuse procure amplement d'espace pour deux ou trois adultes de forte taille et cache en dessous un généreux compartiment de rangement. Les assises se replient en un éclair pour créer une immense aire de chargement capable de transporter un ou deux vélos, un grand téléviseur HD, quelques golden retrievers ou une montagne de sacs d'épicerie, et ce, en toute sécurité.
Malgré sa longueur réduite, la caisse peut accueillir un motocross ou un petit VTT. La cloison qui la sépare de la cabine possède des fentes dans lesquelles on glisse les pneus pour maintenir l'engin en place. Des points d'ancrage sont aussi inclus. Le hayon peut s'ouvrir autant vers le bas que vers le côté. Quatre lumières viennent éclairer la caisse au besoin. Vraiment bien pensée, la Ridgeline!
Ce n'est pas tout : on retrouve sous le plancher de la caisse un coffre de la même dimension que celui d'une berline intermédiaire. Il est verrouillable, imperméable, illuminé et lavable à l'aide d'un drain. Très pratique quand la caisse contient déjà deux motos, par exemple, et qu'il reste de l'équipement à charger. Pas besoin de remplir inutilement la cabine. Je me suis servi de ce coffre pour ranger des vestes de sauvetage encore humides, des serviettes de plage pleines de sable, des glacières, des boissons, de la nourriture, du bois pour le feu de camp et davantage.
Par ailleurs, la Ridgeline s'avère confortable, maniable comme une grande voiture et agréable à conduire. Elle ressemble à une minifourgonnette, mais en plus cool – avis aux pères de famille qui désirent avoir fière allure au volant et éviter les mauvaises blagues.
Bref, Honda a créé une camionnette idéale pour ce que font 99 % des propriétaires 99 % du temps. Ai-je déjà conduit un véhicule aussi pratique et polyvalent? Pas sûr...
La Honda Ridgeline ne possède rien de tout ça, ce qui fait que plusieurs personnes mal informées la croient inférieure aux autres camionnettes.
Elles devraient pourtant savoir que conduire une Ford Super Duty au supermarché, au terrain de baseball ou au centre commercial représente un énorme gaspillage de carburant. Oui, à l'occasion, il faut tirer une remorque et transporter de lourdes charges, mais combien de fois par année?
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| Photo: Justin Pritchard |
La Ridgeline n'offre qu'un V6 de 3,5 L; toutefois, celui-ci est relativement peu assoiffé et aussi puissant qu'on en a besoin. Son système à quatre roues motrices n'utilise habituellement que les deux d'en avant, tandis que la caisse s'avère plutôt restreinte.
Or, pour quelqu'un qui ne passe pas son temps à remorquer, la Ridgeline constitue un choix sensé. Encore plus si vous êtes une famille qui aime le camping, qui possède un chien ou deux et qui s'acquitte d'un grand nombre de tâches. Voici une camionnette qui brille par son design fonctionnel et sa polyvalence.
La banquette arrière spacieuse procure amplement d'espace pour deux ou trois adultes de forte taille et cache en dessous un généreux compartiment de rangement. Les assises se replient en un éclair pour créer une immense aire de chargement capable de transporter un ou deux vélos, un grand téléviseur HD, quelques golden retrievers ou une montagne de sacs d'épicerie, et ce, en toute sécurité.
Malgré sa longueur réduite, la caisse peut accueillir un motocross ou un petit VTT. La cloison qui la sépare de la cabine possède des fentes dans lesquelles on glisse les pneus pour maintenir l'engin en place. Des points d'ancrage sont aussi inclus. Le hayon peut s'ouvrir autant vers le bas que vers le côté. Quatre lumières viennent éclairer la caisse au besoin. Vraiment bien pensée, la Ridgeline!
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Ce n'est pas tout : on retrouve sous le plancher de la caisse un coffre de la même dimension que celui d'une berline intermédiaire. Il est verrouillable, imperméable, illuminé et lavable à l'aide d'un drain. Très pratique quand la caisse contient déjà deux motos, par exemple, et qu'il reste de l'équipement à charger. Pas besoin de remplir inutilement la cabine. Je me suis servi de ce coffre pour ranger des vestes de sauvetage encore humides, des serviettes de plage pleines de sable, des glacières, des boissons, de la nourriture, du bois pour le feu de camp et davantage.
Par ailleurs, la Ridgeline s'avère confortable, maniable comme une grande voiture et agréable à conduire. Elle ressemble à une minifourgonnette, mais en plus cool – avis aux pères de famille qui désirent avoir fière allure au volant et éviter les mauvaises blagues.
Bref, Honda a créé une camionnette idéale pour ce que font 99 % des propriétaires 99 % du temps. Ai-je déjà conduit un véhicule aussi pratique et polyvalent? Pas sûr...
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