Une nouvelle Hyundai Accent arrivera sur le marché à court terme, mais entretemps, l’édition 2016 demeure la sous-compacte la plus vendue au Canada. En fait, l’Accent a vendu plus du double des exemplaires de sa plus proche poursuivante, la Kia Rio, l’an dernier.
Bien sûr, le fait qu’elle soit un joueur établi l’aide. La Hyundai Accent existe depuis 1994 et en est maintenant à la 5e année-modèle de sa 4e génération. Même après tout ce temps, elle se veut très compétitive dans sa catégorie grâce à un look plus sportif que la moyenne (surtout en format à hayon), à un habitacle très spacieux (encore une fois avec le hayon), à une foule de commodités de série ou optionnelles, à une performance relevée, à une garantie qui fait des jaloux et au bon rapport qualité/prix de la marque Hyundai.
Design sportif
Esthétiquement, rien ne distingue la version de base L de l’intermédiaire GL Auto que j’évalue ici. Les versions haut de gamme SE Auto et GLS Auto arborent des phares antibrouillard, des jantes en alliage de 16 pouces et un toit ouvrant, la seconde ajoutant même des phares projecteurs accentués de DEL et des clignotants intégrés aux rétroviseurs latéraux. Sinon, toutes les Hyundai Accent 2016 présentent la même calandre. Ce modèle-ci a de fausses prises d’air dans les coins avant, une touche bien pensée qui rehausse son allure sportive.
Même les phares de série sont magnifiquement détaillés. Les feux arrière de forme unique sont encore plus gros et donnent de l’éclat à une partie arrière couronnée d’un aileron et d’antibrouillards.
La silhouette arquée de l’Accent me plaît beaucoup plus que celle de la majorité des sous-compactes, car elle donne une impression de vitesse. Les roues en acier de 14 pouces de série sont chaussées de pneus 175/70R14, offrant ainsi un bel équilibre entre confort et tenue de route, mais sachez que les concessionnaires Hyundai proposent un vaste choix de jantes stylisées à prix abordable.
Mon exemplaire revêt une carrosserie Gris Triathlon, une jolie teinte qui met le design de l’Accent bien en valeur. Les autres couleurs disponibles sont Argent homme de fer, Blanc siècle, Ultra noir, Grain de café (brun), Bleu Pacifique, Jaune tournesol, Rouge Boston et Vitamine C (orange).
Habitacle accueillant
L’intérieur est noir, peu importe la couleur extérieure, et son design date de quelques années, mais je le trouve encore d’actualité. Bien sûr, le tableau de bord et le haut des portières ne sont pas recouverts d’un matériau tendre; en revanche, la surface texturée au fini mat donne une plus grande impression de qualité que dans la majorité des concurrentes.
Bravo pour les commandes également. Je pense aux boutons des serrures électriques, à l’interface audio de série comprenant des prises auxiliaire, USB et iPod, aux commandes du climatiseur (versions LE Auto et supérieures) de même qu’aux boutons des vitres et miroirs électriques et aux commandes sur le volant multifonction (versions GL et supérieures). Je tiens par ailleurs à souligner le beau tissu dans mon modèle d’essai.
La Hyundai Accent GL 2016, qui débute à 16 599 $ (seulement 2 700 $ de plus que la version de base à 13 899 $), comprend aussi le télédéverrouillage des portes, des miroirs latéraux et sièges avant chauffants, une chaîne audio à 6 haut-parleurs, la radio satellite et une banquette arrière repliable 60/40.
Tel que mentionné précédemment, on peut payer plus cher pour obtenir plus d’équipement : 17 849 $ pour la GL Auto, 18 649 $ pour la GLS Manuelle, 18 749 $ pour la SE Auto et enfin 19 899 $ pour la GLS Auto. Les versions haut de gamme de l’Accent offrent définitivement plus de commodités que la moyenne des sous-compactes.
Performance supérieure
Également meilleure que la moyenne, la boîte automatique à 6 rapports de Hyundai n’est pas obsédée par l’économie d’essence. Certes, son 6e rapport diminue la consommation sur l’autoroute (si l’on compare avec les rivales ayant seulement 4 ou 5 rapports), mais elle sait rendre la conduite vraiment amusante, surtout en mode manuel, car on peut rétrograder à des moments plus opportuns, par exemple à l’approche d’un virage.
Parlant de virages, la Hyundai Accent ne tient peut-être pas aussi bien la route que la très talentueuse (et très discontinuée) Genesis Coupé, mais elle démontre quand même beaucoup d’énergie dans les courbes grâce à son moteur à 4 cylindres de 1,6 litre à injection directe qui développe 138 chevaux et 123 livres-pied de couple. C’est d’ailleurs l’une des voitures les plus puissantes de la catégorie.
Sa moyenne de 7,7 L/100 km avec la boîte automatique confirme que cette amusante coréenne a aussi une conscience environnementale. Ledit mode manuel peut justement aider à sauver de l’essence quand on le désire en nous permettant de garder le régime du moteur plus bas.
Comme c’est souvent le cas chez les petites voitures de cette classe, la suspension se compose de jambes MacPherson à l’avant et d’une poutre de torsion à l’arrière, de quoi offrir un bon compromis entre confort et agilité, en plus d’allouer plus d’espace au chargement (j’y reviendrai). De son côté, la direction à assistance électrique répond bien aux ordres du conducteur et procure une assez bonne sensation pour une sous-compacte.
Hyundai s’illustre dans le domaine du freinage. Toutes les versions de l’Accent 2016 profitent de disques aux 4 roues, alors que bon nombre de rivales se contentent encore de tambours à l’arrière. En matière de sécurité, n’oublions pas l’antipatinage et l’antidérapage électroniques, les appuie-têtes avant actifs, les prétendeurs de ceintures de sécurité et l’assortiment habituel de coussins gonflables.
Pratique et fiable
Tous ces attributs expliquent amplement les succès répétés de la Hyundai Accent, mais il y a aussi l’espace intérieur. Très peu de gens se sentiront à l’étroit aux places avant, tandis que ceux à l’arrière jouiront d’un dégagement pour la tête, les épaules, les hanches et les jambes supérieur à la moyenne. Le volume utilitaire est une autre de ses forces : 600 litres derrière la banquette et 1 345 litres avec les dossiers rabattus presque à plat. Vous avez un style de vie actif? Voici la petite voiture qu’il vous faut!
À noter que l’Accent se classe 1re parmi les sous-compactes dans l’étude de qualité initiale 2016 de J.D. Power, tandis que Hyundai arrive 2e parmi les marques populaires, tout juste derrière Kia. De même, l’Accent occupe le top 3 de sa catégorie dans la plus récente étude de fiabilité des véhicules de J.D. Power, sauf que Hyundai se place en dessous de la moyenne (mais 6e sur 17 selon le magazine Consumer Reports). Chose certaine, la garantie complète de 5 ans/100 000 km de Hyundai est de loin supérieure à la moyenne — pensez à l’argent que vous économiserez par rapport à une autre voiture dont la garantie se limite à 3 ans/60 000 km.
Mon verdict
La Hyundai Accent 2016 prouve qu’un véhicule vieillit gracieusement et reste au goût du jour lorsqu’il est bien conçu au départ. Que vous soyez nouvellement adulte à la recherche d’une première voiture, dans la trentaine avec une petite famille et un plus grand besoin d’espace ou encore à la retraite avec un revenu fixe, l’Accent vous plaira avec son style, son équipement, sa performance, sa consommation d’essence, sa fiabilité et sa garantie.
