Nous savons depuis le mois dernier que Hyundai prévoit d'introduire un premier EREV, ou VÉAP (véhicule électrique à autonomie prolongée) en 2027. Cette information provient directement du constructeur, qui l'a confirmée auprès de ses investisseurs.
Il semble que le choix de la compagnie pour inaugurer ce système se soit porté sur le Santa Fe. C'est ce qu'indique le média Electrek, selon lequel un prototype camouflé du VUS a été aperçu en Corée du Sud. Un autocollant apposé sur le véhicule l'identifiait clairement comme un « EREV ». Pour le reste, le prototype était sans équivoque un Santa Fe, ne présentant que quelques changements esthétiques mineurs par rapport au modèle actuel.
Qu'est-ce qu'un VÉAP / EREV ?
Ce type de groupe motopropulseur est particulièrement en vogue ces temps-ci au sein d'une industrie qui cherche des moyens d'attirer les acheteurs réticents vers les motorisations électriques. En résumé, le système comprend un moteur à essence, mais celui-ci ne propulse jamais les roues. Son rôle est exclusivement de recharger la batterie qui alimente le moteur électrique qui, lui, fait tourner les roues.
L'impact qu'aura un Santa Fe électrique à autonomie prolongée sur l'offre globale de ce modèle n'est pas encore clair. En fait, cela ne l'est peut-être pas encore tout à fait pour les dirigeants de Hyundai non plus. Rappelons que l'actuelle cinquième génération du VUS, lancée pour 2026, a introduit une motorisation hybride en option. Hyundai conservera-t-elle les modèles à essence et hybrides après l'arrivée de l'EREV en 2027 ? Les performances de vente de chaque version pourraient dicter la décision, tout comme les tendances du marché des véhicules électriques aux États-Unis, une région clé pour le Santa Fe.
Près de 960 km d'autonomie
Hyundai a affirmé le mois dernier que son nouveau format EREV offrira une expérience de conduite similaire à celle d'un véhicule électrique, mais sans l'angoisse de l'autonomie, grâce à une portée totale approchant les 960 km et, bien sûr, à la présence du moteur à essence. L'entreprise soutient que les batteries seront produites à l'interne et offriront « les performances de puissance d'un véhicule électrique complet avec moins de la moitié de la capacité de la batterie ».
Electrek ajoute que la division de luxe de Hyundai prévoit également un modèle EREV pour 2027 ; dans son cas, Genesis aurait choisi son populaire GV70.
