Hyundai a officiellement entamé une offensive électrique majeure sur le plus grand marché automobile au monde. Le géant coréen a lancé sa sous-marque dédiée Ioniq en Chine avec la première mondiale de deux véhicules concepts saisissants : le Venus et le Earth.
Dévoilés lors d'un événement spécial en amont du salon Auto China 2026, ces modèles signalent une rupture radicale avec le langage de design actuel de Hyundai basé sur l'éclairage pixélisé, s'orientant plutôt vers un écosystème de mobilité localisé et défini par logiciel.
Une nouvelle philosophie planétaire
Dans un pivot stratégique adapté aux préférences des consommateurs chinois, Hyundai a annoncé que les futurs modèles Ioniq dans la région abandonneront les appellations numériques comme l'Ioniq 5. Les véhicules porteront plutôt des noms de planètes, une convention de nommage que Hyundai appelle l'« Ioniqverse ». Cette image de marque symbolise le véhicule en « orbite » autour du client, plaçant l'utilisateur au centre de l'univers technologique.
Les deux concepts utilisent une silhouette à « courbe unique » (single-curve), une philosophie de design qui délaisse les configurations angulaires traditionnelles pour un profil fluide et unifié. Ce changement esthétique vise à transformer Ioniq d'une simple gamme de produits en une expérience de mobilité complète.
Venus : une berline de haute technologie qui lance la tendance
Le concept Venus est une berline élégante et basse, arborant une teinte brillante « Radiant Gold ». Son design se caractérise par des lignes nettes et des matériaux de haute technologie, incluant un toit panoramique en verre à structure légère et un aileron arrière transparent.
À l'intérieur, le Venus propose un habitacle enveloppant axé sur le conducteur, dominé par un écran massif et un éclairage d'ambiance doré. La cabine reçoit un mélange de suède violacé et de finitions métalliques, remplaçant les commandes physiques traditionnelles par un personnage numérique interactif nommé Lumi.
L'un des détails les plus complexes du concept se trouve sur les plaquettes de frein, qui portent les gravures des « Voyager Golden Records » — les disques phonographiques de la NASA envoyés dans l'espace en 1977 pour une éventuelle vie extraterrestre.
Earth : un VUS familial robuste
Contrastant avec l'élégance du Venus, le concept Earth est un VUS familial musclé aux proportions solides et à l'esthétique futuriste et pointue. Revêtu de la peinture « Aurora Shield », l'extérieur présente des éléments robustes tels que des crochets de remorquage intégrés, des plaques de protection et des revêtements noirs imposants. Un détail architectural unique est la petite fenêtre intégrée au pilier A pour améliorer la visibilité.
L'intérieur du Earth est conçu comme un sanctuaire calme et fonctionnel. Le point fort de l'habitacle est le système de sièges « air-hug », qui comprend des modules d'air souples qui épousent et se gonflent pour s'adapter à la morphologie spécifique de chaque passager. L'éclairage d'ambiance est conçu pour imiter les ombres naturelles projetées par les arbres, créant un environnement immersif inspiré par la nature.
Technologie localisée et intégration logicielle
Au-delà du design, les concepts Venus et Earth servent de vecteurs à la nouvelle stratégie technologique de Hyundai spécifique à la Chine. Les deux véhicules devraient fonctionner sous Pleos, la plateforme logicielle de pointe de Hyundai. Ce système basé sur Android, connu sous le nom de Pleos Connect, gère tout, du système d'exploitation du véhicule au matériel, offrant une interface utilisateur aussi intuitive que celle d'un téléphone intelligent.
Pour rester compétitif sur le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle (NEV), Hyundai collabore avec des partenaires locaux pour intégrer des systèmes de conduite autonome avancés. De plus, l'entreprise a évoqué des solutions de motorisation spécifiques au marché, notamment des véhicules électriques à autonomie prolongée (EREV), pour répondre aux besoins concrets des automobilistes chinois.
Perspectives stratégiques
« Nous introduirons bientôt des modèles de production qui combinent harmonieusement la conduite intelligente et les expériences de cabine intelligente que les consommateurs chinois exigent », a déclaré Li Fenggang, président de Beijing Hyundai.
Bien que les Venus et Earth aient été spécifiquement développés pour le plan de relance de Hyundai en Chine, leur philosophie « Diriger, ne pas suivre » (Lead, Don’t Follow) influencera probablement la direction du design mondial de la marque d'ici peu.
Après leur présentation numérique, les concepts doivent faire leurs débuts publics au Salon de l'auto de Pékin le 24 avril 2026.
