Sur la route, l'Elantra offre un confort remarquable malgré ses pneumatiques bruyants. Les performances du moteur 2.0L sont correctes, mais la transmission automatique ralentit sensiblement la voiture si bien qu'il faut parfois prévoir avant de doubler un autre véhicule. La voiture est bruyante en accélération mais silencieuse en vitesse de croisière et dépourvue de tous bruits éoliens. Sa tenue de route est moyenne mais la voiture est stable en virage et ne sous-vire que très légèrement en conduite extrême.Il est dommage que l'Elantra berline ne puisse bénéficier des quatre freins à disque du modèle GT puisque son endurance est très limitée en raison des tambours arrière. De plus, il n'y a aucun possibilité de système antiblocage et ce, même en option. Il en résulte des distances d'arrêt légèrement trop longues sans parler d'une pédale très spongieuse.
Hyundai a toujours été reconnu pour offrir un excellent rapport prix/équipement. Cependant, c'était parfois au détriment d'une qualité médiocre et d'une mécanique peu endurante. Cette fois, le constructeur coréen nous propose un produit sérieux, bien construit et muni d'une mécanique robuste pour un prix toujours aussi compétitif. Elle est offerte à partir de 15 295$ en version manuelle. Pour ceux qui veulent bénéficier d'un équipement plus cossu, la version VE propose, moyennant un supplément 1700$, le climatiseur, les glaces assistées, le verrouillage central, le régulateur de vitesse ainsi que quelques autres caractéristiques. Plusieurs équipements comme les essuie-glaces intermittents réglables et le tachymètre sont offerts sans suppléments contrairement à Honda qui en est encore à présenté des produits sans lecteur de cassette ou CD. En plus d'offrir un prix compétitif, les modalités de location et de financement du constructeur sont souvent très alléchantes.
Hyundai a toujours été reconnu pour offrir un excellent rapport prix/équipement. Cependant, c'était parfois au détriment d'une qualité médiocre et d'une mécanique peu endurante. Cette fois, le constructeur coréen nous propose un produit sérieux, bien construit et muni d'une mécanique robuste pour un prix toujours aussi compétitif. Elle est offerte à partir de 15 295$ en version manuelle. Pour ceux qui veulent bénéficier d'un équipement plus cossu, la version VE propose, moyennant un supplément 1700$, le climatiseur, les glaces assistées, le verrouillage central, le régulateur de vitesse ainsi que quelques autres caractéristiques. Plusieurs équipements comme les essuie-glaces intermittents réglables et le tachymètre sont offerts sans suppléments contrairement à Honda qui en est encore à présenté des produits sans lecteur de cassette ou CD. En plus d'offrir un prix compétitif, les modalités de location et de financement du constructeur sont souvent très alléchantes.