Une cavalerie de 250 chevaux sous le capot
L'Entourage est équipée d'un moteur V6 de 3,8 litres de 250 chevaux. Bien que ce ne soit pas exceptionnel en soi, il n'en demeure pas moins que les performances sont plus qu'acceptables. Les accélérations sont impressionnantes, considérant le fait qu'il s'agit d'une fourgonnette. Le moteur offre un très bon rendement en performances grâce à un couple généreux de 253 livres-pied à 3500 tr/min. De plus, malgré sa généreuse cylindrée, cette mécanique est relativement économique en termes de consommation avec une moyenne de 12,5 litres aux 100 kilomètres.
La boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec mode manuel est précise et souple à la fois. Les changements de rapports s'exécutent sans à-coups. Il est cependant important de noter que la qualité de roulement est légèrement altérée en raison de la rigidité de la suspension.
La direction exécute son travail tout en précision, et ce, même si elle est un peu trop assistée. Considérant la taille titanesque de l'Entourage, elle semble lourde en virage par comparaison avec la concurrence. La voiture semble réglée sur une position de confort plutôt que sur quelque sportivité que ce soit. Malgré tout, la voiture demeure étonnamment maniable en conduite urbaine. Il est cependant évident que Hyundai a construit ce véhicule dans l'optique d'en faire une grande routière.
La concurrence
Bien qu'il y ait de moins en moins de concurrence dans le segment, celles qui restent sont très solides tant au chapitre des compétences que des ventes. Évidemment, il y a les leaders de la catégorie, les Dodge Grand Caravan SXT (30 495 $) et Chrysler Town & Country Touring (35 995 $), qui offrent énormément pour la famille avec des astuces en termes de configuration intérieure, et la Honda Odyssey EX-L (40 590 $). Il y a également la soeur jumelle de l'Entourage, la Kia Sedona EX Luxury (38 195 $) qui est absolument identique et qui n'offre rien de plus. Pour les amateurs de fiabilité, la Toyota Sienna LE TI (38 920 $), mais dont le style générique a tôt fait d'endormir les enfants. Pour ceux qui favorisent l'originalité, la Nissan Quest 3.5 SL (37 398 $). Enfin, le nouveau joueur, la Volkswagen Routan 2009, qui est essentiellement une copie haut de gamme de la Grand Caravan.
L'Entourage est équipée d'un moteur V6 de 3,8 litres de 250 chevaux. Bien que ce ne soit pas exceptionnel en soi, il n'en demeure pas moins que les performances sont plus qu'acceptables. Les accélérations sont impressionnantes, considérant le fait qu'il s'agit d'une fourgonnette. Le moteur offre un très bon rendement en performances grâce à un couple généreux de 253 livres-pied à 3500 tr/min. De plus, malgré sa généreuse cylindrée, cette mécanique est relativement économique en termes de consommation avec une moyenne de 12,5 litres aux 100 kilomètres.
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| L'Entourage est équipée d'un moteur V6 de 3,8 litres de 250 chevaux. |
La boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec mode manuel est précise et souple à la fois. Les changements de rapports s'exécutent sans à-coups. Il est cependant important de noter que la qualité de roulement est légèrement altérée en raison de la rigidité de la suspension.
La direction exécute son travail tout en précision, et ce, même si elle est un peu trop assistée. Considérant la taille titanesque de l'Entourage, elle semble lourde en virage par comparaison avec la concurrence. La voiture semble réglée sur une position de confort plutôt que sur quelque sportivité que ce soit. Malgré tout, la voiture demeure étonnamment maniable en conduite urbaine. Il est cependant évident que Hyundai a construit ce véhicule dans l'optique d'en faire une grande routière.
La concurrence
Bien qu'il y ait de moins en moins de concurrence dans le segment, celles qui restent sont très solides tant au chapitre des compétences que des ventes. Évidemment, il y a les leaders de la catégorie, les Dodge Grand Caravan SXT (30 495 $) et Chrysler Town & Country Touring (35 995 $), qui offrent énormément pour la famille avec des astuces en termes de configuration intérieure, et la Honda Odyssey EX-L (40 590 $). Il y a également la soeur jumelle de l'Entourage, la Kia Sedona EX Luxury (38 195 $) qui est absolument identique et qui n'offre rien de plus. Pour les amateurs de fiabilité, la Toyota Sienna LE TI (38 920 $), mais dont le style générique a tôt fait d'endormir les enfants. Pour ceux qui favorisent l'originalité, la Nissan Quest 3.5 SL (37 398 $). Enfin, le nouveau joueur, la Volkswagen Routan 2009, qui est essentiellement une copie haut de gamme de la Grand Caravan.
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| La boîte de vitesses automatique séquentielle Shiftronic à 5 rapports est précise et souple à la fois. |