• Rappel de 130 000 véhicules par Hyundai et Kia.
• Il s’agit d’un troisième rappel pour les deux entreprises en peu de temps, chaque fois en raison de problèmes avec des cartes de circuits imprimés.
• Dans ce cas, des problèmes avec la pompe régulant l'huile de transmission sont au cœur du problème.
• Hyundai rappelle 61 861 véhicules, Kia 69 038.
Hyundai et Kia ont des problèmes avec des cartes de circuits imprimés par les temps qui courent, les bonnes vieilles puces électroniques. Après avoir été forcée de rappeler quatre modèles en raison de deux problèmes reliés aux puces de leurs accessoires du système d’attelage, on doit maintenant rappeler 130 000 véhicules en raison d’un autre problème du genre, cette fois avec les puces contrôlant la pompe à l’huile de la transmission à double embrayage à huit vitesses que l’on retrouve avec plusieurs modèles du groupe.
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En tout, huit modèles sont rappelés :
Hyundai Santa Fe 2021 et 2022
Hyundai Sonata 2021 et 2022
Hyundai Veloster N 2021 et 2022
Hyundai Elantra N 2022
Hyundai Kona N 2022
Hyndai Santa Cruz 2022
Kia K5 2021 à 2023
Kia Sorento 2021 et 2022
Le problème, c’est qu’un travail de soudure potentiellement mal exécuté pourrait permettre à un composant de la carte de se détacher. Le cas échéant, cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement de la pompe. Si cela se produit, des voyants, des avertissements sonores et la directive « arrêtez-vous immédiatement en toute sécurité » vont alerter le conducteur. Le véhicule va passer en mode de sécurité pour éviter d’autres dommages.
Jusque-là, ça va. Ce qui est plus problématique dans la procédure, c’est que l’unité de commande de la transmission donne au conducteur entre 20 et 30 secondes pour se garer dans un endroit sécuritaire avant de désengager les embrayages de la transmission.
Encore faut-il pouvoir s’exécuter dans ces délais pour trouver un endroit sécuritaire. Sans l’actionnement de l’embrayage, la voiture ne bougera pas.
En tout, 53 142 Hyundai sont rappelés aux États-Unis, 8719 autres au Canada. Chez Kia, 69 038 unités sont concernées (les deux pays), dont 65 612 Sorentos. Les constructeurs pensent que le problème ne touche pas plus d’un pour cent des modèles visés.
Pour ce qui est de la solution audit problème, il suffira pour les propriétaires de se rendre à l’atelier afin qu’une inspection de la transmission soit effectuée, ainsi qu’une mise à jour du logiciel. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les boîtes de vitesses défectueuses et téléchargeront une nouvelle programmation de l’unité de commande de la transmission qui va prolonger le fonctionnement à sécurité intégrée afin de donner aux conducteurs plus de temps pour se garer dans un lieu sûr, advenant un problème.
Les lettres de notification aux propriétaires seront envoyées par courrier d’ici le début du mois de décembre.
