Hyundai a émis un rappel de sécurité touchant 421 078 véhicules aux États-Unis en raison d'un défaut du logiciel de la caméra avant qui déclenche un freinage automatique inattendu et prématuré.
La campagne couvre des gammes populaires des années-modèles 2025 et 2026. Cela comprend le Tucson (292 805 unités), le Tucson hybride (110 844 unités), le Tucson hybride rechargeable (4 347 unités) et la camionnette Santa Cruz (13 082 unités).
Le problème
Selon le dossier déposé par Hyundai auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le problème provient de la logique logicielle de la caméra frontale multifonction, qui est fournie par l'équipementier de premier ordre Mobis.
Le système d'évitement de collision frontale (FCA) présente un calibrage logiciel excessivement conservateur qui affiche une « sensibilité accrue » aux objets situés devant le véhicule. Dans certains scénarios de conduite, cela amène le véhicule à mal évaluer la proximité des objets et à actionner soudainement les freins plus tôt que le conducteur ne s'y attend, souvent sans avertissement. En s'arrêtant brusquement dans les voies de circulation, ce défaut augmente considérablement le risque de collision arrière avec les véhicules qui suivent de près.
Le bureau de la sécurité nord-américain de Hyundai a ouvert une enquête en janvier 2025 à la suite de plaintes de consommateurs concernant des freinages involontaires. Les ingénieurs ont reproduit l'anomalie lors d'essais sur piste en juin 2025 et ont validé un prototype de correctif logiciel sur des pistes d'essai en Corée du Sud.
Hyundai a enregistré 376 rapports de terrain concernant le dysfonctionnement du système. Ce freinage inattendu a déjà provoqué quatre accidents documentés où des véhicules Hyundai ont été percutés par l'arrière par d'autres véhicules, causant quatre blessés.
La solution
Pour corriger le problème, les concessionnaires Hyundai téléchargeront un progiciel révisé dans la caméra frontale, sans frais pour les propriétaires. La mise à jour a été réajustée pour réaligner correctement le moment du déclenchement autonome du système avec les attentes des conducteurs en conditions réelles.
L'envoi des lettres de notification officielles aux propriétaires est prévu pour la mi-juillet.
Les propriétaires canadiens peuvent vérifier les bases de données de Transports Canada ou contacter leurs concessionnaires locaux, car les mises à jour correspondantes pour les modèles Tucson et Santa Cruz du marché canadien suivent généralement les dossiers de sécurité américains.