Les problèmes de caméra de recul frappent à nouveau. Mitsubishi Motors rappelle des dizaines de milliers d'exemplaires de son utilitaire compact le plus vendu au Canada et aux États-Unis en raison d'un défaut logiciel pouvant rendre le système de caméra de recul inopérant, ce qui augmente le risque de collisions et de blessures pour les piétons.
Quels modèles sont touchés?
Le rappel vise 67 146 véhicules aux États-Unis et 27 918 autres au Canada, et affecte les modèles Outlander à essence 2025 et 2026 de même que les déclinaisons hybrides rechargeables (PHEV) 2026.
Les modèles à essence représentent la vaste majorité du parc touché. Bien que des dizaines de milliers de véhicules fassent l'objet de la mesure, Mitsubishi estime que seulement environ 1 % d'entre eux présentent réellement la défectuosité.
Le problème
Selon les documents de rappel déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis et de Transport Canada, la situation découle d'une programmation logicielle inadéquate du système d'infodivertissement de l'alliance (A-IVI). Le bogue peut faire figer l'écran tactile de 12,3 pouces, l'empêcher de démarrer, le faire redémarrer de manière inopinée, le faire défiler de façon incontrôlée ou afficher un écran noir. Tous ces symptômes sont évidemment problématiques. La pire possibilité demeure que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas lorsque le conducteur passe en marche arrière. Cela pose un risque évident, en plus de rendre le véhicule non conforme à la réglementation en vigueur au Canada et aux États-Unis.
Mitsubishi est loin d'être le seul constructeur aux prises avec des pannes de caméra; des bogues logiciels et matériels similaires provenant principalement de chez Bosch ont entraîné des rappels récents chez Ford, General Motors, Stellantis, Volkswagen et Honda.
Le constructeur a commencé à enquêter sur un problème potentiel en octobre 2025 à la suite d'un rapport de terrain en provenance du Canada décrivant un écran d'Outlander devenu insensible. Alors que d'autres rapports canadiens ont fait surface jusqu'au début de 2026, les ingénieurs ont isolé l'erreur de code sous-jacente. À ce jour, Mitsubishi a enregistré 39 réclamations sous garantie et un rapport de terrain concernant ce problème aux États-Unis.
La solution
Les concessionnaires Mitsubishi installeront gratuitement une mise à jour logicielle du système A-IVI. Les véhicules produits après le 28 juillet 2026 ont déjà reçu le code corrigé à l'usine et ne sont pas visés par ce nouveau rappel.
Les concessions seront officiellement avisées le 9 septembre 2026, tandis que l'envoi des lettres aux propriétaires doit débuter le 24 septembre. Les propriétaires concernés peuvent vérifier le numéro d'identification de leur véhicule (VIN) dans la banque de données des rappels de la NHTSA ou de Transport Canada afin de confirmer si leur VUS nécessite une intervention.