Compte tenu de son gabarit, le Santa Fe offre des cotes d'habitabilité particulièrement généreuses. Surtout aux places arrière, où l'on dispose d'un large espace pour les jambes. Le conducteur profitera des réglages en hauteur de l'assise du siège et de la colonne de direction pour se définir une position adéquate au volant. Le seul reproche que l'on peut formuler à cet égard réside dans un manque de maintien latéral des dossiers de sièges avant. Si l'on a déjà connu des Hyundai présentant un aménagement intérieur un peu tarabiscoté, celui du Santa Fe a su rester relativement discret. L'ergonomie ne mérite guère de critiques et toutes les commandes sont bien disposées. On saluera aussi la présence de nombreux et vastes vide-poches généralement bien disposés, dont un tiroir sous le siège du passager. Très confortable et richement équipée, dotée de cotes d'habitabilité et de chargement supérieures à la moyenne, le Santa-Fe présente toutes les caractéristiques d'un véhicule dans lequel il fait bon vivre. Et à ce prix-là, ils ne sont pas nombreux à offrir un tel compromis.
Fiche Technique
Garantie: 3 ans/60.000 km, mécanique 5 ans/100.000 km, corrosion 5 ans/100.000 km
Protection : 2 sacs gonflables
Freins ABS: en option (de série sur le GLS)
Concurrence:Ford Escape, Mazda Tribute, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Kia Sportage, Nissan Xterra
Ventes au Québec: 2000: 295; 2001: 1.873
Prix:GL 4 cyl.: 21.050 $;V6 2 RM: 24.445$; GL V6: 27.095 $; GLS V6 : 29.850 $
FORCES:
- Habitacle généreux
- Ligne réussie
-Confort général intéressant
FAIBLESSE :
- Performance un peu juste
-Un faible bruit de vent autour des rétroviseurs extérieurs.
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